9月28日消息，之前一直有聲音稱(chēng)比亞迪太過(guò)注重營(yíng)銷(xiāo)，所以才賣(mài)的這么好，其實(shí)不然公司整體技術(shù)實(shí)力還是很強(qiáng)的。u3U28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

9月27日消息，根據(jù)日本軟件公司Patent Result公布的統(tǒng)計(jì)報(bào)告，在2003-2022過(guò)去20年期間，比亞迪累計(jì)申請(qǐng)了將近13000項(xiàng)專(zhuān)利，而特斯拉同期僅申請(qǐng)了863項(xiàng)，是其15倍。u3U28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

當(dāng)然這還只是一個(gè)縮影，對(duì)于專(zhuān)利數(shù)量碾壓的態(tài)勢(shì)，不少網(wǎng)友也是有不同的看法。u3U28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

有網(wǎng)友表示，比亞迪03年開(kāi)始研發(fā)新能源汽車(chē)，06年推純電08推混動(dòng)，從0到1這樣的技術(shù)開(kāi)創(chuàng)者，發(fā)明專(zhuān)利肯定多啊。u3U28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

不過(guò)也有網(wǎng)友表示，比亞迪的三電系統(tǒng)確實(shí)遙遙領(lǐng)先，特斯拉的自動(dòng)駕駛也遙遙領(lǐng)先，方向不同，沒(méi)必要比。u3U28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

不管怎么說(shuō)，目前比亞迪在新能源車(chē)領(lǐng)域，已經(jīng)是獨(dú)一檔的存在，其銷(xiāo)量也是要要領(lǐng)先，比如在9月的第四周仍舊保持第一，周銷(xiāo)量突破6萬(wàn)輛。其中海鷗（0.85萬(wàn)輛）、秦PLUS DM-i（0.62萬(wàn)輛）、海豚0.61萬(wàn)輛）直接包攬了轎車(chē)前三名。u3U28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

作為對(duì)比，特斯拉也在這周以1.32萬(wàn)輛的成績(jī)，重回周銷(xiāo)量榜第二位，相比前一周增幅明顯。埃安則以1.11萬(wàn)輛的成績(jī)，位列第三位。u3U28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

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