近期,前特斯拉核心工程師克里斯蒂娜·巴拉恩勇敢發(fā)聲,披露了她在特斯拉任職期間的遭遇,迅速引發(fā)了社會各界的關注。巴拉恩曾是特斯拉Model S項目不可或缺的一員,她的名字縮寫甚至被鐫刻在了電池包上,以此表彰她在項目中的卓越貢獻。
然而,巴拉恩的職業(yè)生涯在2014年遭遇了重大轉折。她因揭露Model S剎車系統(tǒng)存在的安全隱患,而遭到了特斯拉的解雇。據(jù)她透露,當時整個團隊都站在她這一邊,但特斯拉卻對此進行了威脅,聲稱如果不配合,團隊成員甚至可能面臨被驅逐出境的嚴重后果。這一指控,無疑為特斯拉的企業(yè)文化蒙上了一層陰影。
巴拉恩還進一步指出,特斯拉在選擇零部件供應商時,存在嚴重的私人關系依賴問題,而非將產(chǎn)品質量放在首位。這一說法,無疑對特斯拉的產(chǎn)品質量管控體系提出了質疑。
早在2013年,特斯拉的創(chuàng)始人埃隆·馬斯克就曾向全體員工發(fā)送郵件,鼓勵員工為了解決問題可以直接聯(lián)系任何人,包括跨部門副總裁或他本人,無需經(jīng)過繁瑣的層級審批。然而,當巴拉恩按照這一原則,應邀參加與馬斯克的會議時,卻遭遇了令人震驚的一幕。一群律師和身穿制服的人員出現(xiàn)在她面前,強迫她辭職,并威脅稱如果不簽字,團隊中多位正在申請綠卡的成員將面臨驅逐出境的懲罰。巴拉恩在辭職信上留下了自己的心聲,表明自己是因為敢于向高層表達意見,以及目睹了其他直言者遭受打擊報復,才被迫作出此決定。
巴拉恩的遭遇并未就此結束。2017年,特斯拉發(fā)表聲明指控她盜用公司資源開展“秘密”個人項目。然而,內(nèi)部郵件卻顯示,這項工作實際上是管理層分配給她的任務。巴拉恩因此提起了誹謗訴訟,但遺憾的是,案件被特斯拉強制轉入仲裁程序,并最終被法院駁回。
巴拉恩還描述了馬斯克作為特斯拉首席執(zhí)行官的“神秘”形象。她透露,馬斯克幾乎從不現(xiàn)身公司,每月至多到公司兩次。更令人震驚的是,馬斯克會對試圖提出問題的員工進行威脅或打擊報復。巴拉恩表示,她希望通過法律途徑揭露這位高管的報復心理。
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