服務存儲設計模式：Cache-Aside模式
Cache-Aside模式一種常用的緩存方式，通常是把數據從主存儲加載到KV緩存中，加速后續的訪問。在存在重復度的場景，Cache-Aside可以提升服務性能，降低底層存儲的壓力，缺點是緩存和底
5月14日消息，在剛剛過去的網絡貨運行業首個全網職代會上，路歌面向全行業正式發出《平臺卡車司機用戶權益保護承諾倡議書》。
圖源：路歌公眾號
一是落實平臺責任，強化發貨人實名認證管理。做到：完善企業貨主、個人貨主、貨運中介等不同身份的識別和認證規則；發生假冒發貨人違法違規行為，平臺承擔連帶責任；司機受到損失，平臺先行賠付。
二是促進貨運市場的公平競爭和貨運交易各角色之間的協作。做到：不得利用技術手段、平臺規則和數據、算法等手段操縱貨運交易；不因司機的繳費級別區別發送貨運信息；不阻斷發貨人與司機在交易和作業過程中的直接聯系；對于擾亂市場價格的貨運信息進行攔截時要公示過程和處置結果。
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三是保障司機運輸作業的安全生產。對超限超載運輸任務的發布嚴格監控、并“溯源”治理切實降低司機運輸風險。
四是建立落實司機運費保障機制。做到：設定規則機制保障司機運費及時結算；督促發貨人及時支付運費出現差錯或糾紛時協助司機與發貨人進行溝通；協商溝通無果時，平臺應依據司機提供完成運輸任務的憑證協助司機進行法律訴訟主張運費權益；如司機勝訴但無法執行時，平臺應先行向司機進行賠付，如因平臺責任無法立案訴訟，平臺應承擔責任先行向司機賠付。
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五是建立健全行業協商協調機制。做到：主動對接交管部門、工會組織、行業協會，暢通完善與司機的溝通懇談制度；針對貨車司機的集中關切開展協商協調，保障平臺以及各方通過平臺向司機的收費合法、透明、公平；平臺應制定完善的定金/訂金繳納及返還制度并予以公示，確保司機在交易中的定金/訂金的繳納和返還符合法律要求，對于司機按約定及時合法地獲得定金/訂金的返還負有連帶責任；平臺應對司機收費的所有項目統一定價、公示在市場監督部門備案并主動接受社會監督；以“積分”促進交易時，應符合相關法規，不得通過出售“積分”變相收取費用。
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