貨運行業(yè)漲價潮還在持續(xù)蔓延。
時間進入到5月,全球各大貨運公司的一系列運費漲價政策都將落實,令大批賣家身心俱疲。具體來看,船運巨頭達飛不僅于近期增收旺季附加費,還宣布自今年5月15日起,將上調從亞洲至北歐的FAK費率,將小柜商品的費率提高到2700美元,大柜提高到5000美元。
達飛上調亞洲至北歐FAK費率 圖源:cma-cgm
無獨有偶,赫伯羅特也宣布上調遠東北歐及地中海航線的FAK費率。所有20英尺集裝箱(包括高柜和冷藏集裝箱)貨物的運輸價格上調到了550美元,40英尺集裝箱的運輸價格則上升至1100美元。
此外,MSC地中海航運公司表示,要在今年5月14日之前,上調所有亞洲港口到北歐的FAK費率;馬士基提高了遠東至地中海和北歐地區(qū)的FAK費率;HMM也對表示要對所有從始發(fā)地到美國、加拿大和墨西哥的航線實施新的GRI費率。
MSC上調亞洲港口至北歐FAK費率 圖源:MSC
可以看到,多家貨運巨頭都上調了從亞洲到歐美航線的運輸價格,這勢必會對我國的跨境電商賣家造成不利影響,加重他們的物流成本負擔。為了避免過大的損失,賣家還是應當提早與貨代、客戶和船運公司等溝通好,根據(jù)實際情況做出調整。
如果說各大貨運公司集體漲價已經足夠令賣家不安,那么更令人揪心的想必就是貨代公司的頻頻暴雷了。
今年3月,一家知名貨代公司表示,由于近年來多次遇到貨物被查驗的情況,該公司承受了巨額虧損,再加上不斷上漲的清關成本和滯港費,該公司陷入了經營困難的局面。消息一出,不少與該貨代公司有合作的賣家在社媒上哭訴:“人都回中國好久了,結果貨都寄了好幾個月了都沒到。今天一查,心態(tài)崩了……”
貨代公司資金鏈斷裂 圖源:海犀網(wǎng)
同樣是3月,又有一家深圳貨代公司疑似暴雷。據(jù)消息人士透露,該公司主要提供日本物流專線服務,業(yè)內口碑相當不錯,眾多賣家都與它有過合作,然而該公司的日本合作方以補繳稅款為由,未能履行貨品配送的責任,致使該公司客戶大量貨物被積壓,涉及到的貨物總價值過億,涉及到的運費也高達幾千萬。
到了4月,貨代圈的風波仍在持續(xù)。一家深圳貨代公司發(fā)布委托書文件,表示公司資金周轉困難,因此要委托另一家溫州的貨代公司代理業(yè)務。此事一出,許多賣家稱自己無辜躺槍,還有賣家表示,該公司本質上是在轉移責任,用賣家和其他貨代公司的錢填自己的資金窟窿。
貨代公司發(fā)布委托書 圖源:億恩
可以看到,貨代公司暴雷,往往與資金鏈斷裂、貨物積壓、無法履行配送義務等問題有關。毫無疑問,這能給賣家?guī)砭薮蟮膿p失,所以賣家應當加強風險防范意識,盡量選擇有信譽的貨代公司進行合作,以確保供應鏈的穩(wěn)定性和自身的利益。
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