一加Ace2 Pro官宣：普及16G內存 引領24G
一加官方今天繼續為本月發布的新機一加Ace2 Pro帶來預熱，公布了內存方面的信息。“淘汰 8GB ，12GB 起步，16GB 普及，24GB 引領，還有呢？#一加Ace2Pro#，2023 年 8 月，敬請期待。”同時
圖片來源：天眼查
摘要顯示，本申請實施例提供一種芯片堆疊結構及其形成方法、芯片封裝結構、電子設備，用于簡化芯片堆疊結構制備工藝，涉及芯片技術領域。該芯片堆疊結構包括：至少兩個堆疊設置的芯片，每個芯片包括布線層，布線層中設置有導電結構；其中，至少兩個堆疊設置的芯片包括：堆疊設置的第一芯片和第二芯片，第一芯片和第二芯片之間通過鍵合層電連接；鍵合層包括第一區域、環繞第一區域的第二區域，以及除第一區域和第二區域以外的第三區域，鍵合層的第一區域在第一芯片中的布線層上的投影與第一芯片的布線層中的導電結構至少部分重合；鍵合層的第一區域和第三區域中設置有金屬鍵合層。
說明書中提到，該專利涉及的技術領域為芯片技術領域，尤其涉及一種芯片堆疊結構及其形成方法、芯片封裝結構、電子設備，該技術將被用于簡化芯片堆疊結構制備工藝。
廣汽研究院消息稱，該平臺是汽車行業首創的大模型平臺技術，將在近期搭載于高端智能轎跑昊鉑GT亮相。廣汽AI大模型平臺以海量的用車和研發數據集為基礎，將結構化數據匯聚到AI中臺，通過中臺訓練形成多種特定場景模型；平臺可以根據應用需要，靈活調用多個模型，從而獲得最優的推理結果，讓應用服務精準、高效運行。
目前，廣汽AI大模型平臺在不斷測試與迭代中，將率先落地智能語音交互場景。廣汽官方消息顯示，廣汽AI大模型平臺，不僅智能座艙的體驗將被顛覆，廣汽AI大模型平臺還將賦能智能駕駛。廣汽AI大模型平臺的應用將進一步提高智能駕駛的感知能力，提升智能駕駛的安全性和可靠性。除了智能汽車本身，廣汽AI大模型平臺還將帶來智能網聯全鏈路的升級。大模型平臺應用到正向研發領域，將促進軟件開發、虛擬驗證、仿真測試等環節的效率，加快智能汽車迭代升級。在數字化領域，大模型將提升多模態數據的挖掘能力和效率等。
廣汽研究院消息，廣汽研究院將基于自身在人工智能和智能網聯領域的積累，聯合星河智聯、科大訊飛等業內頂尖合作伙伴，持續聚合行業先進的大模型解決方案，不斷研發和豐富專用模型。（校對/趙碧瑩）
該論文指出，研究者采用固相燒結方法合成了多晶LK-99樣陶瓷樣品。粉末X射線衍射顯示，主要成分為Pb10?xCux(PO4)6O和Cu2S，與最近的報告一致。在一些小而薄片狀的碎片中，成功地觀察到在Nd2Fe14B磁鐵上的“半懸浮”現象。通過對這些小片以及一個未展示半懸浮現象的大塊的磁化測量，表明樣品普遍包含微弱但明確的軟鐵磁組分。研究者認為，結合小碎片明顯的形狀各向異性，這種軟鐵磁性足以解釋在強烈的垂直磁場中觀察到的半懸浮現象。我們的測量結果沒有顯示出邁斯納效應的存在，也沒有零電阻現象，在我們的樣品中，這使我們認為樣品不具備超導性。
近日，韓國科學家聲稱在Pb10?xCux(PO4)6O，也被稱為“LK-99”發現了在室溫和常壓下的超導性。LK-99的制備過程非常簡單。這引發了一系列試圖復現實驗結果并理解這類材料的嘗試。
論文指出，迄今為止報告的一個關鍵實驗指標是在常壓下由永磁體產生的強烈垂直磁場中觀察到樣品的半懸浮現象。值得注意的是，這樣的觀察已經被獨立的研究人員成功地再現。雖然這種觀察表明在部分懸浮樣品中存在室溫邁斯納效應，但半懸浮只能被認為是“半懸浮”，因為樣品的部分仍與支撐表面接觸。事實上，超導體最重要的兩個性質，邁斯納效應和零電阻，在定量測量中尚未得到充分證明和再現，這增加了將LK-99驗證為真正的室溫超導體的不確定性。
論文強調，在這項工作中，我們成功合成了多晶LK-99樣樣品，并在一些小碎片中觀察到磁性半懸浮現象。我們在不同的樣品上進行的磁化測量顯示普遍存在軟鐵磁組分，其特征是磁場相關磁化中的小磁滯回線。我們將半懸浮歸因于樣品對強外部磁場的鐵磁響應。此外，我們樣品的電阻沒有顯示出任何先前研究中報道的超導性跡象。考慮到我們觀察到的鐵磁組分和半導體性質，我們認為LK-99中存在室溫超導性仍然需要經過嚴格的驗證。（校對/姜羽桐）
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