小米官宣：2023年上半年出貨量中國第一！
今日早間，小米電視官方微博帶來消息，稱2023年小米電視上半年出貨量達到了中國第一，同時還表示小米電視的巨屏風暴即將開始。“公布一個好消息2023年#小米電視上半年出貨量中國
蔚來汽車近日在一場閉門溝通會上，由董事長、CEO李斌與聯合創始人秦力洪共同揭示了公司一季度的財務狀況，并對外公布了新的銷量目標。據透露，蔚來計劃在今年第四季度實現月銷量5萬臺。
根據蔚來發布的2025年一季度財報，公司在該季度的營收達到120.35億元，同比增長21.46%。然而，歸母凈利潤虧損68.91億元，賬上現金及等價物為260億元。盡管營收有所增長，但凈虧損依然顯著。不過，結合近期銷量數據的強勁表現，蔚來有望在二季度改善其虧損狀況。
從交付數據來看，蔚來在4月交付新車2.39萬輛，同比增長53%；5月則交付新車23,231輛，同比增長13.1%。這一數據與蔚來在財報會上給出的銷量指引——二季度7.2萬臺至7.5萬臺——相距不遠，僅剩約2.5至2.8萬輛的差距。
李斌表示，蔚來已經度過了最艱難的時期，從二季度開始將進入上升通道。他指出，今年一季度是蔚來的最低谷，但公司已準備好在接下來的時間里實現業績的大幅提升。
財報顯示，2025年第一季度蔚來的營收達到120.3億元，同比增長21.5%，但環比下滑38.9%。汽車銷售額增至99.39億元，同比增長18.6%。由于處于“5566”車型的換代期，蔚來一季度的銷量環比下滑42.1%，共交付新車4.21萬臺，同比增長40.1%。其中，蔚來品牌銷量為2.73萬輛，樂道品牌銷量為1.48萬輛。
蔚來一季度的毛利為9.20億元，同比增長88.5%，但環比下滑60.2%。集團整車毛利率僅為10.2%，整體毛利率為7.6%。李斌解釋稱，由于前期的清庫和促銷活動，影響了毛利率。不過，隨著二季度新車平均售價提升10%以上，毛利率也相應提升了近10%。
在備受關注的SG&A（銷售、一般及行政）開支方面，蔚來2024年第四季度的費用為48.780億元，而2025年第一季度降至44.008億元，環比下降9.8%。這一系列數據表明，蔚來在控制成本方面取得了一定成效。
隨著二季度銷量的回暖，蔚來迎來了新的發展機遇。2025年被視為蔚來的“產品大年”，李斌曾透露，今年蔚來旗下三個品牌將有九款新車型交付。新車型的推出將進一步推動銷量的提升，并改善公司的運營現金流。
為了實現四季度盈利的終極目標，蔚來在財報會上提出了三個關鍵方向：提升毛利率、增加銷量、控制費用支出。李斌介紹，新款ET5/ET5T/ES6/EC6已經上市，并將在6月進入完整交付月，屆時將帶來良好的毛利率表現。新一代ES8車型也將在四季度交付，由于搭載NT3.0平臺，在成本上極具競爭力。
為了提升毛利和經營結果，蔚來內部早已推行降本工作，包括提升通用零部件平臺占比、自研芯片等。李斌表示，今年蔚來、樂道以及螢火蟲品牌都將把毛利和經營結果作為首要目標。
在銷量方面，樂道品牌在四季度被寄予厚望。經過一系列調整后，樂道的銷量有了大幅提升。據透露，樂道L80、L90兩款新車也將在今年亮相，并計劃在四季度實現1.5萬輛的銷量目標。李斌指出，蔚來品牌和樂道品牌都計劃在四季度實現2.5萬輛的銷量。
在費用支出方面，自蔚來施行CBU機制后，情況已有明顯好轉。李斌透露，除了他和秦力洪外，每個人都要對自己負責的事情的經營結果負責。蔚來在銷售和管理方面已經有了20%-25%的提升，并計劃在2025年第四季度將SG&A費用控制在銷售成本比例的10%左右。
蔚來還開始控制研發支出，從每季度30億元降低至20-25億元。除了保證基本的研發強度外，還將取消低ROI的項目，集中人力在高產出項目上，以提高研發效率。
蔚來計劃通過一系列措施，在半年時間內實現快速調整。如今，三個品牌均已發布，主力車型也已完成更新或迭代，最新的芯片、操作系統等技術也已上車。在“彈藥充足”的情況下，蔚來能否在第四季度實現盈利，備受業界關注。
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