Mate60手機殼曝光 致敬自己的經典設計
8月3日消息，今天下午博主數碼閑聊站帶來了華為Mate60的第三方手機殼圖，可以讓我們在真機發布之前看看這款華為全新旗艦的大致輪廓。從曝光的圖片看，Mate 60背后攝像頭面積依然
快科技3月31日消息，博世智能駕控系統中國區總裁吳永橋近日公開表示，特斯拉FSD斷代領先國內方案。
吳永橋透露，1月份自己在美國CES上試駕了特斯拉的Cybertruck。“6米長的車，試駕完非常震撼，給我帶來三個特點，極度自信、極度安全、極度舒適，三大差異化是國內所有智駕方案無法給我體驗的。在我看來，很多人不一定認同，特斯拉一段式端到端的基座模型算法水平是斷代式領先國內所有的智駕方案，至少領先一到兩年”。
對于8萬—15萬標配智能駕駛方案技術一事，吳永橋直言，這樣做的后果就是主機廠沒有必要進行全棧自研，花費巨大的人力物力財力進行全棧自研，應該把這一塊交給供應商去做。主機廠更應該關注用戶體驗的算法迭代和售后服務，真正與用戶鏈接強的部分由主機廠做，把標準化的工作交給供應鏈”。
“三年之內，8萬—15萬標配的中階智駕，80—150TOPS，主機廠一定會放棄全棧自研，數據閉環和工具鏈，每年投幾個億甚至數十億，像博世去年在這塊整個智駕投了接近20億左右，非常耗費巨資。如果成為標配之后，主機廠再養一兩千人的AI人才團隊其實成本非常巨大。”
不知道比亞迪、華為等國產廠商看到了上述說法，會有怎樣的感受。
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