Redmi Pad評測：紅米充滿野心的一次嘗試
從Note系列到K系列，從藍牙耳機到筆記本電腦，紅米不知不覺之間也已經形成了自己頗有競爭力的產品體系，在中端和次旗艦市場上甚至要比小米新機的表現來得更好，正所謂“大丈夫生居
華為創始人任正非在官方民營企業家座談會上透露，華為已啟動「備胎計劃2.0」，旨在加速自主創新，尤其在智能駕駛與半導體領域。這一計劃引發廣泛關注，尤其是在中美科技戰背景下。
華為海思近期與力高新能源聯合發布了一款全新車規級高精度AFE芯片——AP2711，標志著中國在電動車電池管理系統（BMS）領域取得突破。這款芯片能夠實時監控電池參數，確保電池安全，為當地車廠提供了本土替代方案。
自2019年華為遭美國制裁后，海思面臨芯片斷供困境，加速自研決策。此次海思從消費電子領域轉向車規芯片，特別是針對BMS領域，展現了其逐步向車用領域擴展的決心。
AP2711芯片采用「菊花鏈」通訊設計架構，降低線束成本，提升系統穩定性。華為與中芯國際等本土晶圓代工廠合作，優化28納米類比制程平臺，快速搭建本土供應鏈。
隨著AP2711量產，中國本土BMS芯片有望在中低端車款進行替代，并逐步向高端市場滲透。這顯示了華為在芯片領域已形成自主設計、制造到應用的供應鏈系統整合能力。
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