摸魚心法第一章——和配置文件說拜拜
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近日，嵐圖汽車在新車發布會上宣布了一項重大合作計劃，其CEO盧放透露，嵐圖旗下全系車型，包括SUV、MPV及轎車，將全面搭載華為的最新技術——乾崑智駕系統及鴻蒙座艙。這一合作預計在今年內全面落地，標志著嵐圖汽車在智能化轉型上邁出了重要一步。
然而，有關“嵐圖汽車籌備華為研發團隊入駐”的傳聞，嵐圖內部人士迅速作出回應，否認了華為研發團隊直接入駐的消息。他們解釋稱，嵐圖引入的是華為的IPD（集成產品開發）模式，旨在提升產品開發效率和市場響應速度。盡管如此，嵐圖確實在擴大研發團隊規模，特別是在智能駕駛和智能座艙等前沿技術領域。
據透露，嵐圖計劃在2025年重點招聘智能駕駛、智能座艙等領域的技術開發人才，新增崗位約500個。此次擴招后，嵐圖的研發團隊規模將達到1500人，進一步鞏固其在新能源汽車智能化領域的競爭力。
華為自1998年起實施的IPD系統，強調跨部門團隊的協作與規劃，確保產品在技術、成本和市場需求上達到最佳平衡。嵐圖汽車此次引入IPD模式，旨在通過跨部門協同，加速新技術的研發與應用。
目前，嵐圖汽車在北京、上海、武漢三地的研發布局已初具規模，員工總數超過1000人，涵蓋智能座艙、數字系統、語音開發等多個領域。隨著新研發團隊的加入，嵐圖將進一步聚焦智能駕駛和智能座艙等關鍵技術領域，推動產品的智能化升級。
盧放強調，嵐圖與華為的合作不僅僅是技術層面的搭載，更是雙方在軟硬件層面的深度融合。他表示：“當兩個實力相當的靈魂結合在一起，更有利于發揮各自優勢，實現合作共贏。”這種合作模式將為嵐圖汽車帶來更強的市場競爭力和品牌影響力。
在業績方面，盧放也透露了嵐圖汽車的未來規劃。他表示，嵐圖計劃在2025年沖擊20萬輛的銷量目標，并在現有4款車型的基礎上，推出4款以上全新或改款產品。同時，嵐圖還將加快全球門店布局，計劃實現400家門店的渠道覆蓋，為消費者提供更加便捷、高效的購車和服務體驗。
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