服務存儲設計模式：Cache-Aside模式
Cache-Aside模式一種常用的緩存方式，通常是把數據從主存儲加載到KV緩存中，加速后續的訪問。在存在重復度的場景，Cache-Aside可以提升服務性能，降低底層存儲的壓力，缺點是緩存和底
8月28日消息，據嵐圖汽車官微，新款嵐圖FREE自8月19日上市至今，訂單數已經超過11000輛。據悉，新款嵐圖FREE目前僅推出一款超長續航智駕版車型，售價26.69萬元。
此外，嵐圖汽車官方還公布了這些訂單的構成占比，其中51%來自于老嵐圖車主，35%來自BBA車主置換，其他車主占比14%。
外觀方面，新款嵐圖FREE整體延續了嵐圖FREE DNA的設計風格，但是在一些細節做了升級，整體更具運動感。前臉仍然采用直瀑式格柵，但是做了扁平化處理，同時利用視覺差做出三層進氣口，富有立體感。
車身側面與現款區別不大，仍然采用隱藏式門把手，不過在前門與前翼子板的連接處新增了攝像頭。車尾部分采用了上翹尾翼和尾部擴散器，并且在右下方新增了apollo tech標識。車身尺寸方面，新款嵐圖FREE長寬高為4905×1950×1660/1645mm，軸距為2960mm，整車重量為2270kg，定位“智駕游大五座SUV”。
內飾方面，新款嵐圖FREE采用了可升降三聯屏，長度達1066mm，升降幅度可達30mm，可結合車內模式自動調整，并搭載高通8155旗艦級芯片，系統操作更為流暢。
新車標配前雙叉臂+后多連桿獨立懸架，并搭配空氣懸掛，支持最大100mm行程調節，并配備毫秒級隨速可調系統，支持經濟、舒適、高能、郊游、自定義五種駕駛模式。
新款嵐圖FREE搭載了百度Apollo Highway Driving Pro領航輔助駕駛，具備領航輔助駕駛功能（NOA）和人機共駕地圖。在高速場景下，可實現高效變道、自動識別進出匝道、大車避讓以及全球首個智能進出服務區輔助功能。在城區場景下，自適應巡航可實現自動加減速、智慧跟車、撥轉向燈后自動變道，并可通過提前感知路況信息，實時幫車輛選擇最優路線。此外，新車還支持全姿態高效自動泊車、一鍵遙控泊車、記憶泊車以及遠程召喚等智能泊車功能。
動力方面，新車搭載1.5T增程式插混系統，功率提升至110kW，配備前160kW / 后200kW雙電機四驅，最大功率360kW，峰值扭矩720N·m，官方公布的零百加速時間為4.8秒，CLTC綜合續航里程可達1201km，純電續航為210km。
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