對標蘋果的靈動島 華為帶來實況窗功能
繼蘋果的靈動島之后，華為也在今天正式推出了“實況窗”功能。據今天鴻蒙OS 4.0的現場演示顯示，華為的實況窗可以更高效的展現出實時通知，比如鎖屏上就能看到外賣、打車、銀行
12 月 21 日消息，美國《消費者報告》雜志當地時間本周二（19 日）發表評估報告稱，特斯拉因自動駕駛問題召回超 200 萬輛汽車，并為其提供 OTA 更新進行修復。但是經過研究人員評估確認，特斯拉提供的修復措施“仍然不夠充分”。
《消費者報告》的安全政策副主任威廉?華萊士表示，特斯拉“至少在 5 年前”就應該對 Autopilot 發起全面且廣泛的召回，這種拖延“不可接受”。同時，他對 NHTSA（IT之家注：美國國家公路交通安全管理局）的堅持不懈表示贊賞。
特斯拉為修復自動駕駛問題提供了 2023.44.30 版本更新，根據其提交給 NHTSA 的文件顯示，這一版 OTA 將提高視覺警報的顯著性，并將原本輕按兩下操縱桿激活自動駕駛的操作更改為輕按一下。
根據《消費者報告》一位安全專家的解釋，在一輛 Model S 進行升級之后，通過對 Autopilot 進行的初步評估表明“修復工作還不夠充分”，因為該功能仍然容易被駕駛員濫用。
《消費者報告》汽車測試中心汽車技術副總監凱麗?范豪瑟表示，盡管對特斯拉在最新 OTA 中做出的一些改變感到歡迎，但它在防止誤操作或解決駕駛員注意力不集中等“根本因素”上做得還不夠。
例如，當研究人員遮住了用于監控車主的攝像頭之后，Autopilot 仍然能被打開。“如果駕駛員偏離視線、使用手機或分心，他們仍可以使用 Autopilot。”
此外，當駕駛員選擇自己操作車輛時，Autopilot 還是會像以前一樣斷開 —— 而作為對比，寶馬、福特、奔馳等“傳統品牌”的輔助駕駛都支持“協同轉向”功能，車主可在不斷開變道輔助系統的情況下進行轉向。
“當 Autopilot 處于激活狀態下，它就不存在協同轉向。這意味著要么是汽車自己在駕駛，要么是人類駕駛員在開車，只有這兩種選擇。”凱麗?范豪瑟說：“駕駛員應該（通過操控）繞過坑洞或轉向的騎車人，再或者為相鄰車輛留出額外空間，而不是每次都要重啟一遍 Autopilot。”
附前情提要：特斯拉前段時間宣布啟動 203 萬輛的大規模召回，NHTSA 方面稱，特斯拉配備的 Autopilot 的自動轉向輔助系統（Autosteer）功能，可能會導致司機在駕駛時對道路的注意力不夠集中。
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