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一、背景在微服務(wù)架構(gòu)中，這里以開發(fā)環(huán)境「Dev」為基礎(chǔ)來描述，在K8S集群中通常會(huì)開放：路由網(wǎng)關(guān)、注冊(cè)中心、配置中心等相關(guān)服務(wù)，可以被集群外部訪問；圖片對(duì)于測(cè)試「Tes」環(huán)境或者
11月9日消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二瑞典各大工會(huì)陸續(xù)表示，他們支持向特斯拉施壓，要求該公司與120名機(jī)械工程師簽署集體談判協(xié)議。當(dāng)?shù)厝苏J(rèn)為，這種模式對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展和穩(wěn)定至關(guān)重要。
碼頭工人表示，下周他們拒絕從船上裝卸特斯拉電動(dòng)汽車的做法將擴(kuò)大到瑞典所有港口，此前他們已在四個(gè)關(guān)鍵港口發(fā)起行動(dòng)。電工工會(huì)表示，工會(huì)成員將停止維修特斯拉充電樁。建筑維護(hù)工會(huì)工人表示，他們不會(huì)清理特斯拉的設(shè)施。
周一，代表瑞典30萬名工人的IF Metall工會(huì)表示，與特斯拉代表的談判無果而終。據(jù)悉，IF Metall工會(huì)成員包括在特斯拉工作的機(jī)械工程師，于10月27日在特斯拉位于瑞典的12個(gè)服務(wù)中心開始罷工行動(dòng)。
特斯拉于2013年進(jìn)入瑞典市場(chǎng)。特斯拉表示，遵循瑞典勞動(dòng)力市場(chǎng)的規(guī)則，但決定不簽署集體協(xié)議。
特斯拉在一份電子郵件聲明中表示：“……IF Metall采取了這些措施。”“我們已經(jīng)提供了與集體談判同等或更好的協(xié)議，沒有理由簽署任何其他協(xié)議。”
特斯拉還表示，公司致力于在員工罷工期間“繼續(xù)為我們的客戶服務(wù)”。
周二，在斯德哥爾摩郊區(qū)塞格爾托普(Segeltorp)的特斯拉服務(wù)中心，情況似乎如常。顧客們?cè)谀抢镞M(jìn)進(jìn)出出，機(jī)械工程師們來來往往。他們都拒絕接受采訪。
IF Metall認(rèn)為，特斯拉已經(jīng)雇傭第三方員工來取代罷工員工，但這一說法尚無法得到證實(shí)。“我們知道，特斯拉在某些地方有非正式員工，”工會(huì)發(fā)言人杰斯珀·佩特森(Jesper Pettersson)說。
一些前來維修汽車的特斯拉車主似乎對(duì)工會(huì)行動(dòng)感到困惑。
42歲的電子商務(wù)企業(yè)家卡琳·比賈勒(Karin Bjarle)正在為汽車更換車燈燈泡。她說，是否簽署協(xié)議“應(yīng)該由公司決定”。
支持IF Metall的工會(huì)組織表示，他們不僅在努力改善特斯拉機(jī)械工程師的工作條件，而且在捍衛(wèi)瑞典長期存在的有組織勞工制度。在這種制度下，雇主和雇員共同努力，就工資、福利和工作時(shí)間達(dá)成共識(shí)，相關(guān)協(xié)議覆蓋到瑞典當(dāng)?shù)丶s90%的工人。
“如果我們放任不管，就會(huì)給整個(gè)系統(tǒng)帶來裂縫，”瑞典運(yùn)輸工人工會(huì)(Swedish Transport Workers’Union)主席湯米·瑞斯(Tommy Wreeth)說。
“這不僅僅是制造業(yè)工人和運(yùn)輸工人工會(huì)的問題，”他說。“這很重要，因?yàn)檎麄€(gè)瑞典模式都岌岌可危。”
運(yùn)輸工會(huì)上周表示，從周二開始將拒絕從抵達(dá)瑞典四個(gè)大型港口的船上卸載特斯拉電動(dòng)汽車。工會(huì)表示，在得知特斯拉正在將貨物轉(zhuǎn)運(yùn)到其他港口后，就擴(kuò)大了罷工行動(dòng)的規(guī)模。工會(huì)稱，除非達(dá)成協(xié)議，否則從11月17日開始將拒絕從瑞典所有港口裝卸特斯拉電動(dòng)汽車。
周二尚不清楚是否有特斯拉貨物按計(jì)劃抵達(dá)或在港口被拒。南塔萊港首席執(zhí)行官曼斯·弗羅斯特爾(Mans Frostell)表示，南塔萊港平均每周接收1200輛汽車，本周發(fā)來貨物中沒有特斯拉汽車。
特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)一再拒絕全球12.7萬名員工組建工會(huì)的呼吁。但I(xiàn)F Metall及其支持者認(rèn)為，特斯拉員工缺乏年度加薪，保險(xiǎn)和養(yǎng)老金不完善，也沒有全行業(yè)集體協(xié)議下可以獲得的其他福利。
“特斯拉必須接受瑞典勞動(dòng)力市場(chǎng)的規(guī)則，在瑞典我們采用的是集體協(xié)議，”瑞典電工工會(huì)Elektrikerna談判主管米凱爾·佩特森(Mikael Pettersson)說。
Elektrikerna表示，從11月17日開始，工會(huì)成員不會(huì)再為特斯拉遍布瑞典的213個(gè)充電站提供任何服務(wù)或維修。工會(huì)在一份聲明中說：“如果有東西壞了，沒有人會(huì)修理。”
瑞典建筑維護(hù)工人工會(huì)表示，特斯拉在斯德哥爾摩地區(qū)和瑞典北部于默奧的服務(wù)中心保潔人員也將從同一天開始居家。
斯德哥爾摩出租車公司(Taxi Stockholm)也表示，將停止為車隊(duì)訂購特斯拉電動(dòng)汽車。
“他們采取這些行動(dòng)是好事，”29歲的港口運(yùn)輸工人杰斯珀·諾德加德(Jesper Nordgaard)說。他是運(yùn)輸工會(huì)的成員，在南特萊耶港工作。“我的問題是，他們?yōu)槭裁床辉琰c(diǎn)這么做?”
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