對標蘋果的靈動島 華為帶來實況窗功能
繼蘋果的靈動島之后，華為也在今天正式推出了“實況窗”功能。據今天鴻蒙OS 4.0的現場演示顯示，華為的實況窗可以更高效的展現出實時通知，比如鎖屏上就能看到外賣、打車、銀行
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前兩天哪吒汽車員工去上海討薪的新聞大家都知道了吧，其實明眼人一看就知道哪吒汽車應該是無力回天了。
在現場有員工爆料說：
(1)哪吒汽車公司賬戶只有283塊錢。
(2)老板通過17家公司，把大筆的錢搞到了國外。
(3)方運舟在新加坡圣淘沙島購買了豪華別墅。
哪咤汽車當前處境：
現在哪咤汽車600多員工被拖欠工資，平均每個人欠薪10，有的員工還貸款買了公司股份，現在血本無歸。欠寧德時代、埃夫特等供應商幾千萬。現在也換不上了。目前哪咤汽車國內三大工廠基本都停工了，桐鄉、南寧、宜春都停了，海外工廠勉強維持。
方運舟和張勇大概的創業經歷：
2000年入職奇瑞汽車
2000年方運舟和張勇從合肥工業大學畢業(沒錯這兩人是同學)，之后順理成章的加入奇瑞汽車，后來成了奇瑞新能源車的副總裁。
2005年是方運舟的高光時刻，這一年，他跟外國公司談判，硬是把技術專利價格砍到1/5，給奇瑞省了幾千萬。
2014年成立哪吒汽車
2014年他去清華讀博士后，后來找了這清華西和奇瑞老同事做新能源汽車。合眾新能源也就是哪吒汽車的母公司。他之所以選擇去桐鄉，主要原因是桐鄉政府真金白銀砸錢。
不過哪吒汽車賣的并不好，主要靠桐鄉、嘉興等地采購和做網約車。
2018年拉張勇入伙
2017年方運舟發現老同學張勇在北汽新能源賣了10多萬量，非常牛逼。正好張勇和方運舟是同學。所以開始拉張勇入伙，開出了1-2千萬的工資和約5%的股權(當時估值10個億)。
你說這換成誰，誰不心動?
自從張勇做CEO后，砍掉無效項目，集中資源做哪吒V，這才真正打開市場。
2021-2022年，哪吒汽車高光時刻
2022年哪吒汽車賣了15萬輛，主要的就是便宜。不過也在這幾年，人的心態就開始票了。
2023年，張勇瞎折騰
這一年，哪吒汽車非要學雷軍搞高端汽車，推出了哪吒S、哪吒GT，結果這話總20-30萬的車型根本賣不動，用戶也不買賬。
更坑爹的是，低端車型還給停了。
2024年張勇下課、方運舟重新出山
2024年學雷軍直播營銷，結果自己一遍蹺二郎腿直播，一邊海暗諷雷軍演戲，說網友是沙雕，沒節操，銷量繼續崩盤。最后連連投資人周鴻祎都看不下去了。
這一年，哪吒汽車銷量暴跌、欠薪、供應商討債，方運舟把張勇踢出了管理層，年底張勇就去英國了，說是去“融資”，但公司基本涼了。
2025年哪吒汽車基本涼涼
2025年6月，哪吒汽車資金鏈斷裂、銷量暴跌、員工討薪、供應商斷供，公司賬戶僅剩數百元，甚至被申請破產審查，我認為翻盤機會渺茫。
(1)賣不動了：2025年1月只賣了110輛，同比暴跌98%，徹底沒人買。
(2)4S店跑路：73%門店關門，車主修車無門，二手車殘值血崩。
(3)工廠全停：桐鄉、南寧工廠癱瘓，上海總部連LOGO都被拆了，員工在家等失業。
(4)全員討薪：欠薪4億，3000多員工人均被欠10萬，公司賬戶只剩500塊。
(5)員工被坑：270人貸款買公司股權，7000萬贖回款打水漂。
(6)債主堵門：被執行1.5億，欠供應商60億，寧德時代都斷供了。
從目前的形式和數據來看，哪吒汽車基本沒有翻盤的機會了。
寫在最后：
總的來說，方老板和張勇都是非常厲害的人物，業界翹楚，讓哪吒汽車走向死亡的就是：放棄基本盤，沖高端車型。
但人性本惡，當他們發現已無力回天的時，哪吒汽車的高管都在轉移資產，包括2位老板。
據推測，張勇在哪吒汽車干的這幾年大約工資收入是6年合計約6000萬-1.2億。持股約2%-5%不過應該無法兌現了。方運舟的明面收入大概是6年合計約3000萬-6000萬。賬面上沒賺到大錢，甚至倒貼(除非有資產轉移，但沒證據，都是小道消息)。
現在張勇去英國“尋求融資”不回來了，不知道方運舟啥時候去新加坡?
盧松松是一位自媒體人、短視頻博主。也是創業者必看的賬號，關注草根創業圈、科技互聯網、自媒體和短視頻行業。感謝您的關注！
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