JavaScript 混淆及反混淆代碼工具
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9 月 26 日消息，今年 7 月，有消息稱寧德時代與福特汽車的電池合作項目突遭美國調(diào)查。《底特律新聞》今日報道稱，福特打算暫停 35 億美元的電池工廠的建設(shè)。
對于福特停止與寧德時代在美建廠計劃的傳聞，寧德時代證券部工作人員回應(yīng)《科創(chuàng)板日報》稱：“是虛假消息，我們推進是順利的。”
前幾年，中國以外的電動汽車很少使用 LFP 電池，但這種情況正在開始改變。目前特斯拉部分電動汽車已經(jīng)使用了 LFP 電池，而福特已經(jīng)從寧德時代獲得了 LFP 電池的供應(yīng)，用于 Mustang Mach-E 等車型。
今年 2 月，寧德時代與福特宣布建立合作伙伴關(guān)系，雙方將一同在美國密歇根州建造一家電池工廠，旨在生產(chǎn)新型磷酸鐵鋰電池，寧德時代將就電池專利技術(shù)進行許可。
公開資料顯示，這個名為 Blue Oval Battery Park Michigan 的工廠位于密歇根州馬歇爾市，計劃于 2026 年開始運營，年產(chǎn)能可達 35 GWh，足夠供應(yīng) 40 萬輛電動汽車，造價約 35 億美元。
一位福特發(fā)言人告訴《底特律新聞報》，“我們暫停了（相關(guān)）工作，并將限制在馬歇爾的建設(shè)支出，直到我們對自己的競爭力有信心能經(jīng)營這個工廠”，他還補充說尚未作出最終決定。
除此之外，福特還有三個正在建設(shè)的北美電池廠。這是與 SK 創(chuàng)新的合資企業(yè)，其中兩個位于肯塔基州，第三個位于田納西州。
2022 年，美國國會通過了 4300 億美元的通貨膨脹削減法案，其中有規(guī)定：如果任何電動汽車電池組件是由“外國相關(guān)實體”制造或組裝的，該法案將在未來禁止電動汽車獲得稅收抵免，因此福特不得不出資 35 億美元請寧德時代到美國生產(chǎn)電池。
據(jù)介紹，該工廠計劃投資 35 億美元（備注：當(dāng)前約 255.85 億元人民幣，福特全資），預(yù)計 2026 年投產(chǎn)，并將在美國創(chuàng)造至少 2500 個就業(yè)崗位。福特 5 月份表示，預(yù)計該工廠全面投產(chǎn)后年產(chǎn)量將達到約 42GWh。
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