對(duì)標(biāo)蘋(píng)果的靈動(dòng)島 華為帶來(lái)實(shí)況窗功能
繼蘋(píng)果的靈動(dòng)島之后，華為也在今天正式推出了“實(shí)況窗”功能。據(jù)今天鴻蒙OS 4.0的現(xiàn)場(chǎng)演示顯示，華為的實(shí)況窗可以更高效的展現(xiàn)出實(shí)時(shí)通知，比如鎖屏上就能看到外賣(mài)、打車(chē)、銀行
域名預(yù)訂/競(jìng)價(jià)，好“米”不錯(cuò)過(guò)
據(jù)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，自2024年9月至2024年12月，短短4個(gè)月時(shí)間，元戎啟行憑借兩款量產(chǎn)車(chē)，沖擊行業(yè)第一梯隊(duì)，在城區(qū)高階智能駕駛供應(yīng)商市場(chǎng)中拿下近10%的市場(chǎng)份額。
對(duì)元戎啟行來(lái)說(shuō)，10%，只是一個(gè)開(kāi)始。
2025年1月22日，在第17屆日本國(guó)際汽車(chē)工業(yè)技術(shù)展上，元戎啟行再次亮出技術(shù)殺手锏——VLA模型（Vision Language Action Model，視覺(jué)語(yǔ)言動(dòng)作模型），并宣布已與某頭部車(chē)企達(dá)成量產(chǎn)合作，共同推出搭載VLA模型的智能駕駛汽車(chē)，該車(chē)配備英偉達(dá)Thor芯片，將于今年投入消費(fèi)者市場(chǎng)。
搭載VLA模型的智能駕駛系統(tǒng)，全程可求導(dǎo)，突破了現(xiàn)階段基于端到端模型打造的智駕系統(tǒng)所存在的“黑盒問(wèn)題”，能夠向用戶(hù)呈現(xiàn)系統(tǒng)的推理過(guò)程，可解釋性更強(qiáng)，極大地提升了用戶(hù)對(duì)智駕系統(tǒng)的信任度。在行車(chē)表現(xiàn)上，搭載VLA模型的智能駕駛系統(tǒng)可以解決更多長(zhǎng)尾場(chǎng)景，善解人意，懂得人類(lèi)的駕駛文化。例如，該智能駕駛系統(tǒng)能夠精準(zhǔn)解讀潮汐車(chē)道、可變車(chē)道與應(yīng)急車(chē)道的駕駛規(guī)則。在VLA模型的加持下，智能駕駛系統(tǒng)的泛化能力將進(jìn)一步得到提升，甚至能夠根據(jù)不同地區(qū)司機(jī)的駕駛風(fēng)格調(diào)整駕駛策略，克服異地駕駛的“水土不服”，進(jìn)一步擺脫對(duì)人類(lèi)駕駛的依賴(lài)。
元戎啟行CEO周光在日本國(guó)際汽車(chē)工業(yè)技術(shù)展受邀發(fā)表主題技術(shù)演講
元戎啟行CEO周光表示，VLA模型有碾壓級(jí)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，搭載VLA模型的智能駕駛汽車(chē)，有望成為2025年的大爆款，推動(dòng)智能駕駛功能成為消費(fèi)者購(gòu)車(chē)的核心考慮因素，加速行業(yè)的優(yōu)勝劣汰。
他認(rèn)為，現(xiàn)階段在中國(guó)市場(chǎng)，雖然高階智能駕駛技術(shù)發(fā)展得非常迅速，但仍未大規(guī)模滲透。多數(shù)車(chē)企并沒(méi)在熱門(mén)走量的車(chē)型上完全綁定高階智能駕駛功能，只是把該功能作為選配，讓消費(fèi)者加錢(qián)購(gòu)買(mǎi)。而消費(fèi)者對(duì)于智駕的態(tài)度也比較模棱兩可，觀望大于信任。因此，市場(chǎng)需要VLA模型這樣顛覆性的技術(shù)去塑造一款極具競(jìng)爭(zhēng)力的爆款車(chē)，擊穿消費(fèi)者心中的顧慮，改變消費(fèi)者的出行觀念，進(jìn)一步擴(kuò)大城區(qū)高階智能駕駛的市場(chǎng)規(guī)模。
此次日本之行，周光也與多家日韓車(chē)企進(jìn)行了深度交流。周光表示，元戎啟行是行業(yè)技術(shù)先鋒，已與國(guó)內(nèi)多家車(chē)企達(dá)成量產(chǎn)合作，有豐富的工程化經(jīng)驗(yàn)，接下來(lái)元戎啟行會(huì)更關(guān)注與海外車(chē)企的合作機(jī)會(huì)。周光相信，VLA模型將會(huì)成為元戎啟行打開(kāi)與日韓車(chē)企合作的鑰匙，幫日韓車(chē)企搶占更多市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)雙贏。
智能駕駛行業(yè)，有黑馬殺出。
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