CSS單標(biāo)簽實現(xiàn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)logo
轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)品牌升級后更新了全新的Logo，今天我們用純CSS來實現(xiàn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)的新Logo，為了有一定的挑戰(zhàn)性，這里我們只使用一個標(biāo)簽實現(xiàn)，將最大化的使用CSS能力完成Logo的繪制與動畫效果。新logo
域名預(yù)訂/競價，好“米”不錯過
據(jù)中國電動汽車百人會最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計，自2024年9月至2024年12月，短短4個月時間，元戎啟行憑借兩款量產(chǎn)車，沖擊行業(yè)第一梯隊，在城區(qū)高階智能駕駛供應(yīng)商市場中拿下近10%的市場份額。
對元戎啟行來說，10%，只是一個開始。
2025年1月22日，在第17屆日本國際汽車工業(yè)技術(shù)展上，元戎啟行再次亮出技術(shù)殺手锏——VLA模型（Vision Language Action Model，視覺語言動作模型），并宣布已與某頭部車企達(dá)成量產(chǎn)合作，共同推出搭載VLA模型的智能駕駛汽車，該車配備英偉達(dá)Thor芯片，將于今年投入消費者市場。
搭載VLA模型的智能駕駛系統(tǒng)，全程可求導(dǎo)，突破了現(xiàn)階段基于端到端模型打造的智駕系統(tǒng)所存在的“黑盒問題”，能夠向用戶呈現(xiàn)系統(tǒng)的推理過程，可解釋性更強，極大地提升了用戶對智駕系統(tǒng)的信任度。在行車表現(xiàn)上，搭載VLA模型的智能駕駛系統(tǒng)可以解決更多長尾場景，善解人意，懂得人類的駕駛文化。例如，該智能駕駛系統(tǒng)能夠精準(zhǔn)解讀潮汐車道、可變車道與應(yīng)急車道的駕駛規(guī)則。在VLA模型的加持下，智能駕駛系統(tǒng)的泛化能力將進一步得到提升，甚至能夠根據(jù)不同地區(qū)司機的駕駛風(fēng)格調(diào)整駕駛策略，克服異地駕駛的“水土不服”，進一步擺脫對人類駕駛的依賴。
元戎啟行CEO周光在日本國際汽車工業(yè)技術(shù)展受邀發(fā)表主題技術(shù)演講
元戎啟行CEO周光表示，VLA模型有碾壓級的技術(shù)優(yōu)勢，搭載VLA模型的智能駕駛汽車，有望成為2025年的大爆款，推動智能駕駛功能成為消費者購車的核心考慮因素，加速行業(yè)的優(yōu)勝劣汰。
他認(rèn)為，現(xiàn)階段在中國市場，雖然高階智能駕駛技術(shù)發(fā)展得非常迅速，但仍未大規(guī)模滲透。多數(shù)車企并沒在熱門走量的車型上完全綁定高階智能駕駛功能，只是把該功能作為選配，讓消費者加錢購買。而消費者對于智駕的態(tài)度也比較模棱兩可，觀望大于信任。因此，市場需要VLA模型這樣顛覆性的技術(shù)去塑造一款極具競爭力的爆款車，擊穿消費者心中的顧慮，改變消費者的出行觀念，進一步擴大城區(qū)高階智能駕駛的市場規(guī)模。
此次日本之行，周光也與多家日韓車企進行了深度交流。周光表示，元戎啟行是行業(yè)技術(shù)先鋒，已與國內(nèi)多家車企達(dá)成量產(chǎn)合作，有豐富的工程化經(jīng)驗，接下來元戎啟行會更關(guān)注與海外車企的合作機會。周光相信，VLA模型將會成為元戎啟行打開與日韓車企合作的鑰匙，幫日韓車企搶占更多市場，實現(xiàn)雙贏。
智能駕駛行業(yè)，有黑馬殺出。
申請創(chuàng)業(yè)報道，分享創(chuàng)業(yè)好點子。點擊此處，共同探討創(chuàng)業(yè)新機遇！
本文鏈接：http://www.tebozhan.com/showinfo-20-127685-0.html智駕行業(yè)黑馬——元戎啟行
聲明：本網(wǎng)頁內(nèi)容旨在傳播知識，若有侵權(quán)等問題請及時與本網(wǎng)聯(lián)系，我們將在第一時間刪除處理。郵件：2376512515@qq.com
Copyright ? 2016-2023 天津谷騏科技有限公司 版權(quán)所有 sitemap.xml
違法及侵權(quán)請聯(lián)系：2376512515@qq.com 津ICP備18001702號
津公網(wǎng)安備 12010102000574號