K60 Pro官方停產 第三方瞬間漲價
雖然沒有官方宣布，但Redmi的一些高管也已經透露了，Redmi K60 Pro已經停產且不會補貨，這一切都是為了即將到來的K60 Ultra鋪路，屬于廠家的正常操作。但有意思的是該機在停產之后
域名預訂/競價，好“米”不錯過
近期，城區高階智駕是汽車圈最大的話題，目前行業已經推送了城區高階智駕的車型也有幾十款。
1月10日，新出行發布下半年城區高階智駕車型銷量榜。統計下半年已經推送城區高階智駕的車型中銷量最好的前 20 款，得出一些結論。
從銷量前 20 車型來看，自研的占大多數，包括理想、小鵬、蔚來、極氪等等。其次是華為鴻蒙智行系列，問界、智界、享界、阿維塔等等都在前 20 榜單里面。
最后是供應商方案系列，搭載元戎啟行智駕方案的魏牌藍山無疑是今年的黑馬，下半年銷量超過了 3 萬臺。而且值得一提的是，藍山下半年的銷量是在 8 月份搭載高階智駕方案的新款車型上市之后，才開始大幅增長，某種意義上講，元戎啟行的高階智駕方案，起到了很大的推動作用。
在高階智駕領域，有三個頭部供應商玩家，分別是華為、元戎和Momenta。三者戰略定位非常不相同，在智駕的產品技術上極具差異化。
華為定位是輕奢品，性能領先但價格較高；Momenta的定位比較急進，追求定點規模，只要能拿定點無論高階還是中階全都做；大疆卓馭定位做普及，朝著性價比死磕；元戎定位做智駕技術先鋒的角色，從無圖到VLA不斷地做技術爆點。
在市場中有諸多評論，基于技術優勢，元戎是最有可能做出技術爆款企業。而“爆款”正是2025年市場競爭的核心。
因為現階段高階智駕還沒有完全從選配走向標配，消費者對高階智能駕駛技術的認知還停留在比較初步的階段，談市占率、談規模、談護城河壁壘終究太早現在的市場更需要一個爆款大單品去擊穿“市場”與“技術”之間的阻擋。
從企業發展的角度上看，一個爆款車型在license收入和數據采集上的價值頂一堆銷量拉跨車型，并且做太多拉跨車型容易分散研發力量。例如，Momenta 24年的量產交付數據，占大頭的客戶還是上汽智己，其他的比如騰勢、路特斯、廣汽昊鉑等客戶，量產高階智駕的車型賣得都不行。
2025年，高階智能駕駛市場的關鍵詞注定是“爆款”，只有做好了爆款才能進一步打通拉近市場與技術的距離，從質變到量變。
對于頭部的高階玩家們來說，想成為未來大贏家必須具備兩種能力：在市場策略上，能不能拿到主機廠的爆款車型；在技術策略上，能不能持續創造技術爆點。
2025年正式開啟了汽車智能化的下半場，未來的競爭仍然存在變數。誰能笑到最后，還需要交給市場來檢驗。
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