鴻蒙OS 4.0公測機型公布：甚至連nova6都支持
華為全新的HarmonyOS 4.0操作系統(tǒng)將于今天下午正式登場，官方在發(fā)布會之前也已經(jīng)正式給出了可升級的機型產(chǎn)品，這意味著這些機型會率先支持升級享用。這次的HarmonyOS 4.0支持
快科技6月27日消息，據(jù)央視新聞報道，歷時7年建設的深中通道將于6月30日下午3點正式通車運營。
深中通道是集橋、島、隧、水下互通于一體的世界級跨海集群工程，創(chuàng)下十項世界之，是當前世界上綜合建設難度高的跨海集群工程之一。
據(jù)悉，深中通道項目采用東隧西橋方案，路線起于深圳機場互通，與廣深沿江高速二期相接。
向西跨越珠江口，在中山馬鞍島登陸，與在建中開高速對接，并通過連接線實現(xiàn)在深圳、中山及廣州兩岸三地登陸。
項目全長約24公里，設計速度100公里/小時，雙向八車道，建成通車后，中山到深圳可跨江直達，車程將從目前的約2小時縮短至30分鐘內(nèi)。
其中，橋梁工程總長約17公里，包括斜拉橋中山大橋、世界大跨徑全離岸海中鋼箱梁懸索橋伶仃洋大橋和非通航孔引橋。
海底隧道長約6.8公里，包含沉管段約5公里，由32個管節(jié)及1個終接頭組成，是世界首例雙向八車道海底沉管隧道。
此外，深中通道主體設計使用年限100年，設計洪水頻率300年一遇；地震設防標準采用地震基本烈度Ⅶ度，可抵御17級臺風。
深中通道是構(gòu)筑粵港澳大灣區(qū)一小時交通圈的重要工程，建成通車后，將成為連接廣東自貿(mào)區(qū)三大片區(qū)、溝通珠三角“深莞惠”與“珠中江”兩大功能組團的重要交通紐帶。
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