一加Ace2 Pro官宣：普及16G內(nèi)存 引領(lǐng)24G
一加官方今天繼續(xù)為本月發(fā)布的新機(jī)一加Ace2 Pro帶來預(yù)熱，公布了內(nèi)存方面的信息?！疤蕴?8GB ，12GB 起步，16GB 普及，24GB 引領(lǐng)，還有呢？#一加Ace2Pro#，2023 年 8 月，敬請期待?！蓖瑫r
近日，奇瑞旗下的旗艦轎車風(fēng)云A9L在上市前夕迎來了試駕機(jī)會，讓眾多汽車愛好者提前領(lǐng)略了這款豪華轎車的風(fēng)采。
風(fēng)云A9L采用了標(biāo)準(zhǔn)的532車身尺寸設(shè)計，車長達(dá)5018mm，軸距為3000mm，車寬達(dá)到1965mm。其車身線條流暢，車頭短促且前輪靠前，從側(cè)面看，車身顯得尤為修長。車頭低矮，引擎蓋上隆起的線條賦予了車輛一定的貼地感。車尾部分的設(shè)計尤為精致，半溜背的造型搭配粗壯的D柱金屬車窗線，使得這款大尺寸車型顯得并不臃腫，反而兼具優(yōu)雅與運動氣息。尤其是車身側(cè)面，堪稱側(cè)顏殺手，令人過目難忘。
在細(xì)節(jié)設(shè)計上，風(fēng)云A9L同樣不遺余力。車身四周，包括前葉子板后端、車頭下包圍、側(cè)裙、后包圍下方以及車窗線，均采用了高亮鍍鉻飾條裝飾，彰顯出豪華質(zhì)感。半隱藏式門把手設(shè)計獨特，支持電動及機(jī)械開關(guān)，提升了使用的便捷性。
令人意想不到的是，奇瑞在這款主打行政與豪華的轎車上，融入了許多運動化元素。前臉部分的導(dǎo)流槽為真實開槽設(shè)計，車尾配備了兩檔可調(diào)的擾流板，前剎車系統(tǒng)更是采用了罕見的六活塞卡鉗，配置相當(dāng)豪華。
內(nèi)飾方面，風(fēng)云A9L提供了棕白雙拼配色，雙色拼接的方向盤、大量軟質(zhì)材料包裹、木紋飾板以及麂皮材質(zhì)的混搭，營造出豪華而舒適的氛圍。車門板和座椅均采用了菱形格設(shè)計，并帶有打孔處理，細(xì)節(jié)之處盡顯匠心。中控臺上方及車窗附近同樣采用了棕色皮質(zhì)包裹，豪華感油然而生。連油門踏板都采用了風(fēng)琴式設(shè)計，足見奇瑞的用心。
試駕過程中，風(fēng)云A9L的舒適性表現(xiàn)尤為令人印象深刻。軸距長達(dá)3米，地臺純平設(shè)計，后排空間寬敞無比。即使前排座椅靠背移至B柱后方，身高1米8的成年人坐進(jìn)后排，依然擁有充裕的空間。座椅設(shè)計同樣出色，官方宣稱對標(biāo)邁巴赫座椅，實際體驗下來，座椅的承托性和包裹性均達(dá)到了極高水平。前后排坐墊均進(jìn)行了加長處理，對膝蓋內(nèi)側(cè)有很好的支撐作用。主副駕座椅兩側(cè)還配備了側(cè)包圍，轉(zhuǎn)彎時能提供穩(wěn)定的支撐。
風(fēng)云A9L搭載了奇瑞自研的23揚聲器伯牙之音音響系統(tǒng)，音質(zhì)表現(xiàn)出色。與邁巴赫上的柏林之聲音響進(jìn)行對比測試，風(fēng)云A9L的高音通透、中音飽滿、低音深沉有力，層次感清晰，令人印象深刻。
動力方面，試駕的四驅(qū)車型搭載了1.5T發(fā)動機(jī)與DHT Pro變速箱的插混動力，匹配33.6度的大電池，官方零百加速時間達(dá)到4秒級。實際駕駛中，超車時的爆發(fā)力強(qiáng)勁，剎車系統(tǒng)同樣表現(xiàn)出色，實測零百剎車距離最短僅為33米，遠(yuǎn)低于一般C級車的平均水平。
風(fēng)云A9L還提供了六種不同的駕駛模式，純電模式下安靜平順，節(jié)能混動和舒適混動模式適合日常駕駛，風(fēng)云GT模式則帶來強(qiáng)烈的推背感，滿足不同駕駛需求。同時，車輛的隔音靜謐性也令人驚喜，怠速狀態(tài)下幾乎聽不到外界噪聲，全車的雙層隔音玻璃功不可沒。
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