把LangChain跑起來的三個(gè)方法
使用LangChain開發(fā)LLM應(yīng)用時(shí)，需要機(jī)器進(jìn)行GLM部署，好多同學(xué)第一步就被勸退了，那么如何繞過這個(gè)步驟先學(xué)習(xí)LLM模型的應(yīng)用，對Langchain進(jìn)行快速上手？本片講解3個(gè)把LangChain跑起來
5月22日晚，小米集團(tuán)15周年戰(zhàn)略新品發(fā)布會(huì)舉行，小米汽車首款SUV車型——小米YU7正式發(fā)布。不過，小米集團(tuán)董事長雷軍在發(fā)布會(huì)之前發(fā)微博稱：“YU7預(yù)計(jì)7月正式上市，今晚預(yù)發(fā)布會(huì)，不會(huì)公布正式價(jià)錢，也不會(huì)開啟小定。”
圖片來源：雷軍微博
“我曾經(jīng)也想像同行一樣進(jìn)行小定，但我們的操盤組擔(dān)心太折騰了，我們就不搞小定了。”雷軍在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場表示。對于用戶關(guān)心的價(jià)格，他在發(fā)布會(huì)上調(diào)侃，“我看到網(wǎng)上說，‘雷總肯定定個(gè)19.9萬元’，不要這么想，不可能的。”其進(jìn)一步表示，“小米YU7的配置，如果以Model Y的價(jià)格策略定價(jià)，沒有30幾萬元是下不來的。”
具體來看小米YU7的配置，小米YU7共推出三個(gè)版本，包括單電機(jī)后驅(qū)、雙電機(jī)四驅(qū)以及雙電機(jī)高性能四驅(qū)版本。“版型和Model Y設(shè)置完全一樣。”雷軍介紹。
續(xù)航方面，該車?yán)m(xù)航最高可達(dá)835km，搭配96.3kWh磷酸鐵鋰電池。雷軍介紹其為所有中大型純電SUV續(xù)航第一。他認(rèn)為，對于一款純電SUV而言，續(xù)航尤其重要。“看車貴不貴，先看續(xù)航。因?yàn)殡姵匕貏e貴，電池包占了整車40%的成本。”雷軍表示：“哪怕?lián)碛懈蟮碾姵匕参幢乇任覀兣艿眠h(yuǎn)，因?yàn)殡姵匕酱笃渥灾匾矔?huì)更重，而且續(xù)航除了與電池包有關(guān)，還和很多因素相關(guān)。”
補(bǔ)能方面，該車全系搭載800V碳化硅高壓平臺(tái)，最大充電倍率為5.2C，15分鐘最高可補(bǔ)能620km。
輔助駕駛方面，雷軍在發(fā)布會(huì)上介紹，小米YU7全套硬件都是高端配置，包括1塊700TOPS算力英偉達(dá)Thor?芯片，1個(gè)激光雷達(dá)，1個(gè)4D毫米雷達(dá)，11個(gè)高清攝像頭，12個(gè)超聲波雷達(dá)。
“這套配置進(jìn)一步提高安全性，成本也非常非常貴，為了進(jìn)一步提高輔助駕駛的體驗(yàn)，我們?nèi)禈?biāo)配。”
整場發(fā)布會(huì)下來，雷軍多次將小米YU7對標(biāo)特斯拉Model Y，對比維度包括動(dòng)力、續(xù)航、補(bǔ)能等。談及對比原因，他介紹：“小米SU7出來之前，Model 3打遍天下無敵手，更別提Model Y，Model Y是全球銷冠。很厲害。”
他認(rèn)為，小米YU7標(biāo)配了天際屏全景顯示系統(tǒng)、激光雷達(dá)、連續(xù)阻尼可變減振器、800V碳化硅高壓平臺(tái)。“Model Y定價(jià)26.35萬元（起售），YU7憑借這些配置就可以貴個(gè)6、7萬元。”雷軍稱。
根據(jù)懂車帝，特斯拉Model Y售價(jià)區(qū)間為26.35萬-31.35萬元。根據(jù)懂車帝顯示的純電SUV零售銷量數(shù)據(jù)，近一年（2024年4月-2025年4月）Model Y在國內(nèi)零售銷量為45.54萬輛，大幅超過排名第二的比亞迪元PLUS（25.70萬輛）。
不過，純電SUV賽道競爭激烈。根據(jù)新京報(bào)報(bào)道，雷軍5月21日曾在微博發(fā)文稱：“不少朋友說，SUV市場比轎車市場競爭更激烈，小米還能沖出重圍嗎？ 這個(gè)領(lǐng)域高手如林，每個(gè)都有超強(qiáng)的競爭力，確實(shí)競爭非常激烈。但我相信，YU7 有著不可替代的獨(dú)特魅力。”不過目前已無法找到該條微博。
國信證券在研報(bào)中指出，小米YU7有望打破Model Y在純電SUV領(lǐng)域的統(tǒng)治地位。目前國內(nèi)B級及以上純電SUV賽道，Model Y一家獨(dú)大，其余車型集中度分散。2024年，國內(nèi)市場B級及以上純電SUV累計(jì)銷量約166萬輛，其中Model Y高達(dá)55.67萬輛，斷檔領(lǐng)先。
此外，國信證券認(rèn)為，“預(yù)計(jì)小米汽車在2025年銷量可以逼近產(chǎn)能上限。”就小米YU7在7月上市后，小米汽車產(chǎn)能達(dá)到何種水平，時(shí)代財(cái)經(jīng)向小米汽車方面發(fā)去采訪，截至發(fā)稿未獲得回復(fù)。
小米YU7是小米的第二款車型，此前，去年上市的小米首款車型SU7一炮而紅。截至目前，小米汽車?yán)塾?jì)交付超25.8萬輛。
不過，今年4月，小米汽車交付量首度出現(xiàn)環(huán)比下滑。據(jù)小米汽車官方數(shù)據(jù)顯示，4月交付量為2.8萬輛，環(huán)比下降3.4%。此外，今年3月的小米SU7高速事故使得小米汽車受到一定質(zhì)疑。雷軍在5月15日的內(nèi)部演講中表示：“三月底，一場突如其來的交通事故把這一切（小米15周年相關(guān)慶典）都擊碎了。我們受到了狂風(fēng)暴雨般的質(zhì)疑、批評和指責(zé)。”其并表示15歲的小米，不再是行業(yè)的新人，在任何一個(gè)產(chǎn)業(yè)里面都沒有了新手保護(hù)期，要有更高的標(biāo)準(zhǔn)和目標(biāo)。
他對汽車安全也立下了承諾：“我們要在汽車安全的領(lǐng)域成為同檔最安全的車。我們要做的不僅僅是合規(guī)，也不僅僅是行業(yè)領(lǐng)先水平，我們要做的是作為汽車行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，做出 (超越) 行業(yè)水平的安全。”
本次小米YU7的發(fā)布上，雷軍已不再提“智駕”，取而代之的則是“小米輔助駕駛”。
此外，雷軍還在發(fā)布會(huì)上宣布，面向首批1萬名小米車主的高階駕駛培訓(xùn)將全部免費(fèi)。他稱：“我們會(huì)從理論到實(shí)踐來教大家怎么把車開好，怎么了解車的邊界。如果培訓(xùn)有什么需要改進(jìn)的，大家隨時(shí)在社區(qū)給我們提意見，我們會(huì)把課程改得越來越好。”據(jù)他介紹，培訓(xùn)課程包括加速、制動(dòng)、緊急變線練習(xí)，繞樁練習(xí)，低附著路面駕駛練習(xí)。培訓(xùn)將在5月27日開啟。
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