在工信部與公安部加強(qiáng)智能駕駛監(jiān)管，市場(chǎng)步入一段短暫的冷靜期后，廣汽埃安于4月23日在上海國際車展上的一記重錘，再次激起了智能駕駛領(lǐng)域的波瀾。它推出了全球首款前裝L4級(jí)別的量產(chǎn)車型，搭載了驚人的10顆激光雷達(dá)，這一消息迅速點(diǎn)燃了整個(gè)智能駕駛?cè)Α?span style="display:none">F9428資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

這款L4級(jí)別的量產(chǎn)車，不僅在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了前所未有的突破，如2000TOPS的強(qiáng)大算力、紅外相機(jī)的配備，更令人矚目的是其計(jì)劃在年內(nèi)就實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)下線。在監(jiān)管趨嚴(yán)、相關(guān)法規(guī)尚未明確的背景下，廣汽埃安憑借自研創(chuàng)新的硬實(shí)力，選擇了一條充滿挑戰(zhàn)的道路，試圖以這款超越時(shí)代的智能駕駛車推動(dòng)政策大門的開啟。F9428資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

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10顆激光雷達(dá)的搭載，無疑是對(duì)安全性能的極致追求。當(dāng)前主流車企的智能輔助駕駛車型，普遍采用1至3顆激光雷達(dá)的方案，即便是技術(shù)領(lǐng)先的鴻蒙智行旗下車型，也僅配備了4顆。廣汽埃安的這一大膽舉措，不僅在硬件配置上遠(yuǎn)超同行，即便是與蘿卜快跑的后裝改制8顆激光雷達(dá)、谷歌Waymo第五代系統(tǒng)的5顆相比，也占據(jù)了顯著優(yōu)勢(shì)。然而，這背后也反映了高度自動(dòng)駕駛領(lǐng)域長(zhǎng)期存在的難題：如何在確保安全冗余的同時(shí)，控制量產(chǎn)成本。F9428資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

廣汽埃安的10顆激光雷達(dá)中，4顆長(zhǎng)距雷達(dá)能探測(cè)200米范圍，6顆補(bǔ)盲雷達(dá)則能實(shí)現(xiàn)近至10厘米的探測(cè)，配合紅外相機(jī)，實(shí)現(xiàn)了360°無死角覆蓋，理論上可將事故率降至航空安全水平的千分之一。廣汽甚至在發(fā)布會(huì)上宣稱，其整體安全目標(biāo)超出普通航空水平1000倍，展現(xiàn)了其在安全性能上的極致追求。F9428資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

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然而，激光雷達(dá)的高成本也是不容忽視的問題。盡管隨著產(chǎn)業(yè)升級(jí)和規(guī)模優(yōu)勢(shì)顯現(xiàn)，成本有所降低，但每顆激光雷達(dá)的成本仍然高昂。廣汽埃安通過規(guī)模量產(chǎn)來攤薄成本，但10顆激光雷達(dá)的投入仍是行業(yè)難以企及的高度。在L4級(jí)別自動(dòng)駕駛政策尚未開放的情況下，這樣的重本投入能否獲得市場(chǎng)回報(bào)，無疑是一場(chǎng)豪賭。F9428資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

廣汽埃安在發(fā)布L4車型時(shí)，亮出了對(duì)自動(dòng)駕駛安全承擔(dān)全責(zé)的底牌，這無疑是對(duì)行業(yè)的一次震撼。其L4車型已累計(jì)運(yùn)營4000萬公里，疊加滴滴自動(dòng)駕駛在L4技術(shù)上的九年積累和1700天的安全運(yùn)營記錄，構(gòu)建起全球罕見的“雙保險(xiǎn)”技術(shù)背書。這種以運(yùn)營數(shù)據(jù)為矛、以責(zé)任承諾為盾的策略，向監(jiān)管層展示了車企愿意為技術(shù)失誤買單的決心，也為政策閘門的開啟提供了安全閥。F9428資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

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廣汽埃安此次發(fā)布的L4車型，更深層次地展現(xiàn)了其與監(jiān)管層之間的博弈。在監(jiān)管加強(qiáng)的大背景下，廣汽埃安選擇用10顆激光雷達(dá)的硬件冗余、2000TOPS算力的決策冗余、八大系統(tǒng)的備份冗余，構(gòu)建起足夠“兜底”的防御體系。這種看似“過度配置”的做法，實(shí)際上是將技術(shù)安全冗余轉(zhuǎn)化為政策溝通的籌碼，為高度自動(dòng)駕駛的未來推廣消解安全顧慮。F9428資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

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在政策迷霧尚未散去的背景下，廣汽埃安的這場(chǎng)豪賭展現(xiàn)出了清晰的商業(yè)邏輯：用超前硬件在消費(fèi)者市場(chǎng)中堆砌技術(shù)信任，用責(zé)任兜底消解監(jiān)管層面的普及顧慮，用規(guī)模測(cè)試積累安全背書。正如民航客機(jī)的普及史所示，任何顛覆性交通工具的推廣，都需要技術(shù)先行者與政策制定者的共同努力。廣汽埃安以“激進(jìn)”的10顆激光雷達(dá)策略，為中國自動(dòng)駕駛的破局探出了一條“用技術(shù)冗余換制度空間”的特殊路徑。而這場(chǎng)豪賭的結(jié)果，已經(jīng)在上海車展上初露端倪。F9428資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

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