【ITBEAR】特斯拉近期舉辦了備受矚目的“WE,ROBOT”技術(shù)發(fā)布會,馬斯克此前對發(fā)布會內(nèi)容守口如瓶,甚至聲稱這將是“載入史冊的一天”。然而,在觀看完整場發(fā)布會直播后,不少觀眾的反應卻是略顯平淡。
發(fā)布會上的重頭戲是暫命名為cybercab的Robotaxi。這款車型完全沒有方向盤和踏板,預計售價不超過3萬美元,并計劃面向消費者出售。馬斯克表示,cybercab旨在解決現(xiàn)有FSD技術(shù)需人為監(jiān)督及車輛成本過高的問題。
然而,與國內(nèi)智能駕駛領(lǐng)域的進展相比,特斯拉的Robotaxi顯得稍遜一籌。例如,百度的蘿卜快跑已在多個城市開展試運營或商業(yè)運營,且已進化到車內(nèi)無駕駛?cè)藛T的階段。相比之下,特斯拉Robotaxi的量產(chǎn)預計要等到2026年,其在國內(nèi)的運營資質(zhì)和進度也存在不確定性。
另一款產(chǎn)品Robovan是一款全自動駕駛箱式車,可容納20人,并具備一定的貨運能力。盡管其潛力不容小覷,但關(guān)于其技術(shù)細節(jié)和量產(chǎn)時間的披露仍然有限。
發(fā)布會上還推出了人形機器人Optimus,進行了禮品派發(fā)、倒酒和舞蹈等表演。馬斯克表示,這將是特斯拉歷史上最重要的一款產(chǎn)品,并預計其價格將在2~3萬美元之間。然而,人形機器人的大規(guī)模量產(chǎn)和普及仍面臨技術(shù)、市場接受度和法律倫理等多方面的挑戰(zhàn)。
總體來看,特斯拉此次發(fā)布會的內(nèi)容與“載入史冊”的口號存在較大差距。主要產(chǎn)品cybercab仍處于實驗階段,距離商業(yè)化還有很長一段路要走。與此同時,人形機器人更多地被視為一種噱頭,而用戶期待的特斯拉Model 2等低成本車型則沒有任何信息披露。
特斯拉若想繼續(xù)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展,或許需要拿出更多實質(zhì)性的創(chuàng)新和突破,而非僅僅停留在口頭宣傳和概念展示上。
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