原標(biāo)題:西安港啟用保稅國(guó)際中轉(zhuǎn)監(jiān)管模式 提升過境通關(guān)效率
近日,滿載著俄羅斯制造的牛皮紙的過境貨物班列駛出西安國(guó)際港站,開往青島,轉(zhuǎn)海運(yùn)后將抵達(dá)菲律賓。這是中歐班列(俄羅斯·尼佐夫卡—中國(guó)·西安—菲律賓·馬尼拉)線路的首次開行,也是西安港首次使用保稅國(guó)際中轉(zhuǎn)監(jiān)管模式。
記者在采訪中了解到,作為中歐班列(西安)的組織發(fā)運(yùn)方之一,西安自貿(mào)港建設(shè)運(yùn)營(yíng)有限公司與青島港攜手推出上述線路產(chǎn)品,聯(lián)合開發(fā)過境西安、最終抵達(dá)菲律賓的全程綜合服務(wù)解決方案。
西安港啟用保稅國(guó)際中轉(zhuǎn)監(jiān)管模式,全程不清關(guān),提升了貨物過境通關(guān)的運(yùn)輸效率,避免了原先貨物流轉(zhuǎn)產(chǎn)生的各項(xiàng)物流成本。
“中歐班列+鐵海聯(lián)運(yùn)+保稅國(guó)際中轉(zhuǎn)監(jiān)管”過境班列的首次測(cè)試,彰顯了西安港的統(tǒng)籌和服務(wù)能力。“我們將開展更大規(guī)模貨量以及更多線路的開發(fā),持續(xù)為全球客戶提供高質(zhì)量的國(guó)際中轉(zhuǎn)服務(wù),為打造高能級(jí)的綜合物流樞紐港口貢獻(xiàn)力量。”西安自貿(mào)港建設(shè)運(yùn)營(yíng)有限公司工作人員說。
編輯:齊少恒
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