記者團一行通過沙盤進一步了解中歐班列西安集結中心。
原標題:中東歐13國記者探訪中歐班列西安集結中心
見證“鋼鐵駝隊”加速絲路經貿互聯
第九屆絲綢之路國際博覽會期間,外交部歐洲司組織羅馬尼亞、阿爾巴尼亞、波黑、保加利亞、克羅地亞、捷克、希臘、匈牙利、北馬其頓、波蘭、塞爾維亞、斯洛伐克、斯洛文尼亞等中東歐13國記者來陜參訪交流,旨在促進中東歐國家對我國的認知與了解。
5月20日下午,記者團一行走進中歐班列西安集結中心,深入了解這條橫跨亞歐的“鋼鐵駝隊”如何以高效物流串聯“一帶一路”沿線經貿合作,感受西安作為內陸開放高地的澎湃活力。
記者團一行走進中歐班列西安集結中心時,一臺臺龍門吊和貨車正在有序裝卸、運輸貨物,鐵道上,一列印有“中歐班列(西安)”標志的鋼鐵“長龍”正緩緩啟動,駛向遠方。
據介紹,這里是全球中歐班列最密集的樞紐之一。2024年中歐班列(西安)開行量達4985自然列,同比增長25.1%,開行量、貨運量、重箱率等核心指標全國領先。
“現場目睹了這忙碌而有序的陸港,我感到十分震撼。”眼前的一幕讓記者團一行感到震驚,紛紛舉起手中的鏡頭,記錄下眼前的所見所聞。
“這里年運輸貨物有多少?都連接了哪些國家和地區?”波蘭《法律日報》經濟記者尼科丹姆·西諾夫斯基對中歐班列(西安)的經濟輻射帶動作用很感興趣,接連向工作人員拋出問題,并不時提筆記錄。
“這是我第二次來到中國,也是繼上海、北京之后我到達的第三座中國城市。波蘭是中歐班列進入歐盟的重要門戶,也是最早響應共建‘一帶一路’倡議的國家之一,隨著中歐班列開行密度加大,運力不斷提升,也帶動了波蘭的經濟發展。”尼科丹姆·西諾夫斯基說,人們通常認為中歐之間的國際貿易主要通過海運,但隨著基礎設施的現代化改造、轉運站點的擴建,以及海關和行政流程的優化,中歐班列每開行一萬次列車所需的時間大幅縮短,這意味著鐵路運輸已成為中歐之間貿易往來的重要貨運方式。
參觀結束后,捷克捷摩共黨報《我們的真相》編輯赫列娜·科喬娃深有感觸,她說:“中歐班列(西安)構建起一條效率高、成本低、服務優的國際貿易大通道,我們可以將我們國家的優質產品出口到中國,也可以進口許多中國物美價廉的優質商品。我要把在這里目睹的震撼場景和先進的運營模式分享給捷克民眾,希望通過我的報道,讓更多人了解中歐班列(西安),進一步加深兩國在鐵路貨運、貿易往來等多領域的合作。”
編輯:齊少恒
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