近日,關于小鵬G6產能嚴重不足的消息層出不窮,隨之而來的還有小鵬G6遭大規模退訂的傳聞,然而據了解,退訂小鵬G6的人并不多,在產能極其有限,等車周期較長的情況下,絕大部分車主依舊愿意等車。
而之所以大家都愿意等小鵬G6,主要還是因為該車型的產品力和性價比足夠突出,就目前而言,小鵬G6無疑是市面上最便宜的帶激光雷達和高階輔助駕駛的車型,并且還支持800V高壓快充,其他像續航、動力、車內配置等方面的產品力也同樣優秀,因此實際上大部分準車主還是愿意多等一段時間。
而針對產能不足的問題,小鵬汽車也及時給出了回應,據小鵬汽車創始人何小鵬坦言,目前小鵬的廣州工廠負責整車生產,武漢工廠則負責一體化壓鑄的零部件生產,兩個工廠目前都在加班加點解決產能爬坡問題,小鵬G6的產能不足問題將會在9-10月份期間得到改善,屆時將達到單車月交付過萬的目標。
此外,針對Max版本的交付速度過慢問題,何小鵬則表示,激光雷達的供應商初期并沒有準備足夠多的激光雷達,可能也是因為沒有料想到小鵬G6的Max版本會如此受歡迎,目前小鵬與供應商雙方都在著手解決激光雷達的產能問題。
小鵬G6銷售情況
據掌握到的最新消息,小鵬G6在上市之初訂單量就已經超過了3.5萬輛,而目前的累計訂單量更是突破了5萬輛,也正是因為大量的訂單堆積以及產能不足,小鵬G6的等車周期才會比較久。截至目前,小鵬G6的Pro版本平均交付周期為2個月,而Max版本則是3個月。
本文作者:無 敵 電 動 網
小鵬G6是在7月份開啟首次大規模交付,7月份的交付量為3937輛,受限于供應鏈以及產能,小鵬G6的8月交付數據大概率只會小幅提升。在近期舉辦的小鵬汽車財報電話會上,CEO何小鵬表示,預計G6車型的交付量將會在9月份迎來顯著提升,并帶動品牌月交付量突破1.5萬輛,第四季度沖擊2萬輛。
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