4月動力電池裝車量排行榜，比亞迪成全球第二大動力電池供應商
產量方面，4月我國動力電池產量共計47.0GWh，同比增長38.7%，環比下降8.3%。1-4月我國動力電池累計產量176.9GWh，同比增長28.7%。 其中三元電池產量17.6GWh，同比增長34.
相信有很多人都聽說過，老司機他們在開車的時候喜歡吊著油門走，這句話的意思是指老司機他們駕駛汽車的時候經常踩一腳油門，然后松一腳，這樣做的目的是省油。老司機是指開車多年積累了相當多的開車經驗，且了解汽車當中的結構，以及汽車的相關知識。因此在現實生活當中有很多新手司機，往往他們想要提升自己的開車技術，都會模仿老司機的開車技巧。
老司機他們在開車的過程當中，道路上的車輛如果處于正常行駛的狀態下，不擁堵時，踩下油門，他們會進行加速。比如這條道路的限速如果是每小時80km，那么踩到每小時80km時就可以松開油門，這時燃油汽車就可以通過汽車的慣性來行駛，松開油門的一剎那，汽車的發動機沒有工作，可以達到省油的目的，等到汽車速度降低到每小時70km的時候再踩下油門，進行加速，等到速度提升上來之后，再反復的操作，相當于用汽車的慣性來推動汽車行駛。
老司機經常吊著油門走，不僅可以達到省油的目的，同時還會很好的保護剎車，可以把剎車的損耗降到最低。有很多新手司機剛剛開車的時候，對汽車不能很好的把控，這時他們有可能就會重踩油門，急踩剎車。開快車的同時在用力的踩剎車，這樣做不僅增加了油耗，還影響了剎車系統。相反，老司機他們就完全不同，他們右腳幾乎放在剎車上，做好預備到工作，這樣一來不管是紅綠燈路口是交通擁堵的地方，以及平坦的道路都可以控制好剎車系統，盡可能的減少剎車系統的使用，從而有效的保護剎車系統。
綜合上述可以看到經驗相當豐富的老司機，他們在行車的過程當中總結出了一套屬于自己的開車方法，當然他們在開車的過程當中，幾乎都會保持1000~1500轉左右，這是比較省油的狀態。以上是老司機喜歡吊著油門走的意義。
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