4月動力電池裝車量排行榜，比亞迪成全球第二大動力電池供應商
產量方面，4月我國動力電池產量共計47.0GWh，同比增長38.7%，環比下降8.3%。1-4月我國動力電池累計產量176.9GWh，同比增長28.7%。 其中三元電池產量17.6GWh，同比增長34.
3月21日，大眾ID.BuzzGTX官圖正式發布，該車將搭載雙電機四驅系統，系統綜合最大功率250千瓦，0-100km/h加速時間為6.4秒，計劃將于2024年夏季正式在海外開啟預售。據此前消息，上汽大眾將會引入大眾ID.Buzz，那么這款高性能版本是否有緣來到國內市場，讓我們共同期待。
來看新車，該車將會同時推出標軸以及長軸版車型，相比普通版，大眾ID.BuzzGTX版本車型主要是針對下包圍進行了重新設計，兩側霧燈區域造型配合貫穿裝飾仿佛機翼一般，并集成了日間行車燈。除此之外，新車還將擁有專屬CherryRed（櫻桃紅）配色，并可選擇單色或雙色車身。
來到側面，新車整體造型并未進行太大調整，將會標配20英寸輪圈，并提供21英寸輪圈供選裝。新車尾部同樣并未進行調整，只是增加了專屬標識彰顯身份。
內飾方面，新車將繼續沿用GTX風格，大量應用黑色搭配紅色裝飾提升運動感，運動風格方向盤配備專屬標識，同時其還擁有專屬的黑色車頂。值得一提的是，該車中控屏升級為12.9英寸，并配備全新的信息娛樂系統、智能語音以及ChatGPT等功能。另外，新車還可選裝HUD抬頭顯示，長軸版車型還配備可調節透明度的全景天窗。
座椅方面，新車擁有全新的菱形圖案和專屬標識，如果不是兩側的扶手，很容易便能讓人想起高爾夫(全景看車)GTI的座椅。此外，標軸版車型將提供5座以及6座版本，長軸版車型則可以提供5/6/7座三種布局，均支持第二排座椅前后移動。后備廂容積方面，標軸版本容積為1121（5座）-2123L，長軸版車型則是1340（5座）-2469L，7座版車型的后備廂基礎容積則是306L。
動力方面，新車將會采用雙電機四驅布局，綜合最大功率為250kW，可以在6.4秒內完成0-100km/h加速。值得一提的是，標軸版還可拖拽1800kg房車，長軸版車型拖拽重量則是1600kg。
編輯點評：
雖然GTX是大眾在純電動市場中的高性能標簽，不過無論是250kW的最大功率，還是6.4秒的“破百”數據，我們都很難將它放在高性能產品類別當中。對于ID.BuzzGTX來說，或許這樣的動力表現剛剛好，既能滿足家用需求，也能偶爾撒歡。當然，它還有繼承大眾T1衣缽的光環，未來如果定價足夠吸引人，相信能夠收獲不少擁躉。
編輯：韋瑞娜
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