9月27日有新消息稱,三菱汽車已決定退出在中國(guó)的汽車生產(chǎn),目前該公司已開始與廣汽集團(tuán)進(jìn)行終退出談判。其中,廣汽集團(tuán)是一家中國(guó)主要汽車制造商,與三菱有合資企業(yè)。
如今,中國(guó)國(guó)產(chǎn)汽車行業(yè)發(fā)展迅速,不少日系車企的在華銷量都受到了很大影響。根據(jù)統(tǒng)計(jì),在2023年8月份,豐田汽車的在華銷量減少了6.6%,本田汽車的在華銷量暴跌了25%,日產(chǎn)汽車的下跌幅度更是進(jìn)一步達(dá)到了28.9%。
雖然因?yàn)槿ツ晗掳肽陣?guó)內(nèi)買燃油車購(gòu)置稅減半,提升了豐田本田的銷量,所以顯得日系車的下跌幅度較大,但整體來看,日系車企的在華形勢(shì)仍然不容樂觀。
值得一提的是,今年7月,廣汽三菱官方表示:廣汽三菱的產(chǎn)品受市場(chǎng)轉(zhuǎn)型的影響,銷售遠(yuǎn)未達(dá)預(yù)期,經(jīng)營(yíng)陷入困境。
在行業(yè)變革的大環(huán)境下,公司經(jīng)營(yíng)層和股東方經(jīng)過慎重討論,廣汽三菱決定于6月份正式進(jìn)入臨時(shí)停產(chǎn)階段。
廣汽集團(tuán)方面則表示:目前,廣汽三菱三方股東正在盡全力推動(dòng)企業(yè)的紓困轉(zhuǎn)型工作。
此外,有調(diào)研機(jī)構(gòu)指出,目前在中國(guó)市場(chǎng),以進(jìn)口車方式銷售的品牌在燃油車銷量持續(xù)下滑的形勢(shì)下面臨著巨大的壓力。由于未能迅速推出符合市場(chǎng)需求的新能源汽車型,這些品牌的銷售情況持續(xù)惡化。預(yù)測(cè)表明,至少有兩家日系品牌可能會(huì)選擇退出中國(guó)市場(chǎng)。
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