謳歌純電ZDX將于8月17日發布，新車基于通用奧特能平臺打造
根據掌握的最新消息，全新謳歌ZDX純電版預計將于2023年8月17日正式發布，并在2024年初上市。這款新車將基于通用的奧特能純電平臺打造，定位為中大型SUV。盡管謳歌已經
7月7日消息，據媒體報道，一位從業十余年的汽修店老板表示：“大街上汽車越來越多了，車也越來越新了，可生意卻越來越少了。”
在二線城市的他，靠著時代紅利，他的汽修店曾經月營收高能達到10萬元以上，每月高凈利潤能夠達到六七萬元。
他還驕傲的表示：“業績好的時候，一天進店修車的臺次能夠達到20臺，當時一年凈賺100多萬都不是什么問題。”
而如今，像他這樣的傳統汽修店生意卻異常慘淡。
公開數據顯示，2023年-2025年，全國傳統汽修門店數量減少18.7%，從42.3萬家減少到34.4萬家。
這種現象在一二線城市更為明顯，北京、上海、深圳等城市的傳統汽修店數量減少超過25%。
有行業人士調研發現，一家建店面積為300㎡場地的汽修店，月租金達2.4萬元，且周邊小區密集。
但這家店2024年平均月現金營收僅為1.6萬元，比2023年每月13.7萬元暴跌超750%。
是什么在沖擊傳統汽修店？
答案是近兩年新能源汽車的發展速度。
據了解，目前大部分傳統汽修店的收入仍高度依賴燃油車業務。
然而，隨著燃油車保有量增速放緩，這一業務正面臨“量價齊跌”的困境。
上述行業人士表示，首先是新能源車的爆發式增長，在供需兩端擠壓著傳統汽修店的生存空間，因為三電系統結構簡單，故障率低，所以沒什么保養需求。
其次，國補政策推動下的新車置換潮，很多正值維修期的燃油車被提前報廢，也加速了存量燃油車的淘汰。
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