啟辰大V DD-i混動售價11.89-14.99萬元，啟辰大V混動版正式上市
啟辰大V DD-i混動版是東風日產啟辰旗下的插混SUV，該車型目前已經正式上市，價格為11.89-14.99萬元，相比此前的預售價格有所下調，新車根據純電續航里程和配置的不同共
9月15日消息，1886年，卡爾·本茨發明了世界上第一輛內燃機車，100多年過去了，現代人再次開上這臺車會是一種怎樣的體驗呢？近日，知名汽車博主@陳震同學 就在德國親自駕駛了這臺車（一比一仿造版），十分有趣。
這是一臺三輪車，使用了內燃機，但它的燃料并不是汽油或者柴油，而是“用來照明的燃料”，換句話說，就是燈油。為了舒適性，這臺車在座椅下方還安裝了一些彈簧，可以減震，當然，效果比較有限，肯定遠遠不及當下汽車座椅舒服，畢竟這臺車在懸架上根本沒有減震系統。
不止如此，這臺車還沒有方向盤，更沒有什么助力系統，想要啟動車輛，需要用手轉動位于后方的“飛輪”，看起來還比較輕松。
發動機打著后就可以上車了，這臺車可以承載兩個成人年，控制車輛前進和減速都需要通過位于駕駛位左側的操控桿，往前推就是前進，往后拉就是減速和剎車，想要轉彎，就用手轉動位于車頭的另外一個操縱桿了，整體操作邏輯非常簡單，也很容易上手。
隨后博主還自己試駕了一番，看起來相對比較輕松，不過由于車身結構非常簡單，即便是速度不快，坐在這臺上面也還是比較刺激的，可想而知當年你卡爾·本茨的夫人（貝瑞塔·本茨）開著它帶著兩個孩子開啟第一次駕駛之旅時該需要多達的勇氣，也正是因為她，才得以讓這臺車成功獲得關注和重視，并終推動人類汽車工業發展，不得不說，成功的男人背后都有一個偉大的女人。
另外一個比較有啥意思的點在于，這臺車沒有手剎，停下來之后，需要用一個很特殊的裝置支撐住車輪，保證不溜車。
看完之后，相信大家也已學會如何駕駛人類歷史上第一臺內燃機車了，以后有機會體驗時，不要慫！
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