3月17日消息,根據(jù)新渠道觀察整理的上險(xiǎn)量數(shù)據(jù)顯示,2025年1至2月,保時(shí)捷在中國(guó)市場(chǎng)的交付量?jī)H為5545臺(tái),同比下滑41%,與2023年同期相比更是暴跌59%!
這樣的數(shù)據(jù)著實(shí)令人咋舌,曾經(jīng)風(fēng)光無(wú)限的保時(shí)捷,如今在華似乎遭遇了前所未有的困境。
從具體車型來(lái)看,情況更為嚴(yán)峻。作為銷量主力的卡宴,其銷量縮水極為顯著。2025年前兩個(gè)月,卡宴的銷量?jī)H2243臺(tái),相比2023年同期,幾乎腰斬。
另一大支柱車型Macan的銷量更是慘不忍睹。2025年前兩個(gè)月,其銷量?jī)H893臺(tái),還不到2023年同期的1/3。
而像更高端的718、911以及Taycan等車型,也未能幸免,遭到了巨大的沖擊。它們的銷量?jī)H剩2023年同期的1/3甚至1/8。
這些車型一直是保時(shí)捷品牌的象征,代表著高性能、高品質(zhì)和獨(dú)特的設(shè)計(jì)。然而,在如今的市場(chǎng)環(huán)境下,它們的光環(huán)似乎也不再那么耀眼。
汽車博主韓路表示,保時(shí)捷看家車型卡宴,正在經(jīng)受理想、問(wèn)界等新時(shí)代SUV的重度沖擊,唯一就剩下品牌護(hù)城河了。
而911、718、Taycan等情緒價(jià)值車,如今又多了個(gè)50萬(wàn)1548馬力的SU7 Ultra強(qiáng)力沖擊,等小米交付量上來(lái)之后,沖擊強(qiáng)度會(huì)繼續(xù)增大。
保時(shí)捷不好弄,只有一條路,也是唯一的路:大幅度降價(jià)。
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