2023款哪吒U-II挑戰(zhàn)版上市，2023款哪吒U價(jià)格11.88萬(wàn)-14.28萬(wàn)元
近日，2023款哪吒U-II挑戰(zhàn)版正式上市，新車共推出5款車型，價(jià)格區(qū)間分別是11.88-14.28萬(wàn)元，部分車型進(jìn)行了配置以及售價(jià)方面的微調(diào)，其中400公里續(xù)航車型進(jìn)行了配置提升，但
2月26日消息，據(jù)媒體報(bào)道，近日，在2025年蘭茨胡特科技日期間，寶馬集團(tuán)發(fā)布了第六代eDrive電驅(qū)技術(shù)，包括大圓柱電池技術(shù)和支持超級(jí)快充的全新800V高壓平臺(tái)等，其技術(shù)路徑備受行業(yè)關(guān)注。
根據(jù)官方介紹，采用寶馬大圓柱電芯的第六代動(dòng)力電池可靈活應(yīng)用于多種車型，將率先應(yīng)用于今年即將亮相的首款新世代車型、2026年起量產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)新世代車型、以及未來(lái)的純電M車型等。
對(duì)此，寶馬集團(tuán)負(fù)責(zé)生產(chǎn)的董事諾德科沃奇表示稱：“在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型中，寶馬致力于打造兼具獨(dú)特性與運(yùn)動(dòng)美學(xué)的電動(dòng)駕駛體驗(yàn)。我們不會(huì)因?yàn)閯?dòng)力系統(tǒng)的變化而改變品牌定位。”
據(jù)了解，寶馬第六代動(dòng)力電池首次使用大圓柱電芯，其具有“電池包更薄，充電更快，續(xù)航更長(zhǎng)”等特點(diǎn)。
另外，第六代大圓柱電芯的能量密度較前代提高20%，續(xù)航里程提升30%，充電速度提升30%。
此外，新電池支持800V高壓平臺(tái)，可實(shí)現(xiàn)快充10分鐘續(xù)航增加300公里。
諾德科沃奇透露，新一代電池技術(shù)聚焦續(xù)航里程更高和充電速度更快這兩大核心目標(biāo)。
寶馬的優(yōu)勢(shì)在于著眼“全局優(yōu)”，而非追求某些單一性能，從而忽視其他關(guān)鍵因素。
據(jù)其介紹，寶馬第六代動(dòng)力電池項(xiàng)目已于2024年底在寶馬沈陽(yáng)生產(chǎn)基地啟動(dòng)試生產(chǎn)，試制電池已經(jīng)交付研發(fā)團(tuán)隊(duì)開始測(cè)試與驗(yàn)證工作，首款新世代整車的試生產(chǎn)也已提上日程。
目前，寶馬正攜手寧德時(shí)代、億緯鋰能等中國(guó)供應(yīng)商，推進(jìn)寶馬大圓柱電芯大規(guī)模量產(chǎn)。
值得注意的是，寶馬對(duì)電池技術(shù)的掌控不僅停留在電芯層面，其自主研發(fā)的電機(jī)（如無(wú)稀土勵(lì)磁同步電機(jī)）與電池包集成能力，確保了其電動(dòng)車型延續(xù)品牌標(biāo)志性的駕駛樂(lè)趣。
諾德科沃奇還解釋稱：“真正的駕駛樂(lè)趣是底盤剛性、操控精度與前沿技術(shù)的融合，這是寶馬的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
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