5月29日消息,在2024中國汽車經銷商大會上,中國汽車流通協會會長沈進軍發聲:汽車市場的“內卷”仍然還在延續。
針對近期豪華品牌出現問題,協會認為越是在當下困難的時候,廠商之間更需要同舟共濟共渡難關,而不應該把包袱甩給經銷商。
此前報道稱,保時捷中國與經銷商雙方主要矛盾在于保時捷中國銷量大跌,電動車賣不動,導致虧本賣車,而保時捷中國仍在向經銷商壓庫。
現在經銷商以停止進車為武器,要求保時捷總部給予補貼,并且更換高管。
沈進軍前幾日還曾對媒體表示,主機廠和經銷商是利益、命運共同體,在創新的路上要兼顧到雙方利益,主機廠要關注經銷商盈利狀況和合法權益,不能拿經銷商做小白鼠。
近年來所有外資車企,在中國市場都有水土不服的感覺。
其根本原因是中國新能源車異軍突起,并且,智能化在中國消費者、特別是年輕消費者心目中已經根深蒂固。
如果還是在中國市場抱著國外的銷售模式,就會出問題,外資車企如果想在中國市場繼續深耕,就必須適應中國消費者的新需求,推出適銷對路的產品,否則將會慢慢淡出中國市場。
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