買二手新能源太坑人了？為什么不建議買二手新能源車
截至目前，與燃油車相比，新能源車的整體保值率依舊不高，而這也使得二手新能源車更具性價(jià)比，因此如今越來越多人開始選擇二手新能源車，但也有人認(rèn)為買二手新能源車太坑
3月15日消息，據(jù)媒體報(bào)道，國產(chǎn)豐田普拉多首臺試生產(chǎn)整車駛下成都公司裝配線。
2月29日，全新普拉多開啟線上預(yù)訂，價(jià)格區(qū)間為47-57萬元，短短1小時(shí)預(yù)訂突破5000輛。
新車共推出了UN、ALR、ADV、LUX HI在內(nèi)的四種級別，上市后將覆蓋越野、個(gè)性化、時(shí)尚化、高端化等不同細(xì)分市場。
作為全新的換代車型，新款普拉多一改往日的風(fēng)格，分別推出主打復(fù)古圓燈前臉以及更加時(shí)尚的方燈前臉。
新車基于豐田新的TNGA-F平臺打造，與雷克薩斯GX師出同門，車身線條摒棄了以往的圓潤風(fēng)，反倒是用上了近兩年很流行的“方盒子”設(shè)計(jì)。
從側(cè)面看，方方正正的造型與雷克薩斯GX極為相似，黑色防擦板以及粗獷的輪拱設(shè)計(jì)，進(jìn)一步鞏固了普拉多越野的形象。
而車尾則采用了兩側(cè)方形大燈的設(shè)計(jì)，尾部銀色飾條中依然使用TOYOTA字樣作為尾標(biāo)，左側(cè)還有黑色的車型名稱。
動力方面，為了滿足國六排放法規(guī)的要求，豐田普拉多搭載了一套2.4T發(fā)動機(jī)+電動機(jī)組成的混動系統(tǒng)。
在P2+P4架構(gòu)的基礎(chǔ)上，通過兩個(gè)離合器實(shí)現(xiàn)了從混聯(lián)到并聯(lián)的改變，大輸出為330馬力，匹配8速手自一體變速箱，配備全時(shí)四驅(qū)、分動箱以及中央差速鎖。
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