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當(dāng)前，國內(nèi)政策的關(guān)注點(diǎn)、重點(diǎn)和抓手已經(jīng)轉(zhuǎn)移到了新質(zhì)生產(chǎn)力方面。因此政策的聚焦，將是非常重要而且必要的發(fā)力點(diǎn)。
安邦智庫（ANBOUND）創(chuàng)始人陳功先生認(rèn)為，中國的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不能純用經(jīng)濟(jì)學(xué)的視角，從周期的角度去探討問題，也不是只在政策面上“加料”那么簡(jiǎn)單的事情。陳功認(rèn)為，當(dāng)務(wù)之急是找到抓手，發(fā)展那些真正可以被稱為“新質(zhì)生產(chǎn)力”的產(chǎn)業(yè)。
到底什么是 “新質(zhì)生產(chǎn)力”？
簡(jiǎn)言之，它是創(chuàng)新起主導(dǎo)作用的、可持續(xù)的先進(jìn)生產(chǎn)力。從生產(chǎn)制造的角度來看，既能體現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新，還要能達(dá)到或?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)品的更新?lián)Q代與可持續(xù)技術(shù)升級(jí)的產(chǎn)業(yè)才能被稱作新質(zhì)生產(chǎn)力，否則談不上是生產(chǎn)力。所謂新質(zhì)生產(chǎn)力，關(guān)鍵是這個(gè)產(chǎn)品及其背后的產(chǎn)業(yè)，能不能經(jīng)受住時(shí)間的檢驗(yàn)，始終維持自己的產(chǎn)品定位，擁有持續(xù)的技術(shù)升級(jí)能力，不斷的推陳出新，更新?lián)Q代掌控市場(chǎng)的能力。
值得注意的是，現(xiàn)在輿論有個(gè)導(dǎo)向問題，就是凡是和高科技、創(chuàng)新沾邊的技術(shù)產(chǎn)品，都會(huì)被冠以“新質(zhì)生產(chǎn)力”的名號(hào)，概念被濫用。《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》批評(píng)這種現(xiàn)象稱，“發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力要防止一哄而上”，倘若忽視產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律，盲目跟風(fēng)追熱，只會(huì)欲速則不達(dá)，導(dǎo)致新的重復(fù)建設(shè)、產(chǎn)能過剩等問題，對(duì)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，一定會(huì)產(chǎn)生債務(wù)等消極影響。
那么，中國真正的新質(zhì)生產(chǎn)力在哪里呢？陳功認(rèn)為，在眾多產(chǎn)業(yè)中，電器制造和汽車可被視作是新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展的重要抓手。
中國是一個(gè)電器制造大國，從設(shè)計(jì)到生產(chǎn)能力，都非常出色。國外的一些電器大牌的產(chǎn)品，通過所謂代工制造（OEM），內(nèi)部其實(shí)很大部分是“中國制造”。更重要的是，中國擁有電器設(shè)備制造的可持續(xù)技術(shù)升級(jí)能力，別看技術(shù)“俗”，但技術(shù)卻可持續(xù)升級(jí)換代，始終掌控市場(chǎng)。
值得注意的是，電器制造是一個(gè)大分類，中國的電器制造即便是在經(jīng)濟(jì)低谷中，也是壓得住陣腳的。我國生產(chǎn)的空調(diào)、洗衣機(jī)、冰箱等產(chǎn)品在海外市場(chǎng)依舊非常吃香。今年年初，海關(guān)總署最新數(shù)據(jù)顯示，我國主要家用電器產(chǎn)品出口量實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)。2023年1-12月，空調(diào)累計(jì)出口量為4799萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)4.6%；冰箱累計(jì)出口量為6713萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)22.4%；洗衣機(jī)累計(jì)出口量為2879萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)39.8%；液晶電視累計(jì)出口量為9887萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)7.5%。被認(rèn)為較難“啃下”的日本市場(chǎng)，也已被中國家電占領(lǐng)，約有七成產(chǎn)品來自中國。在日本冰箱市場(chǎng)中，中國廠商占據(jù)大約28％的份額，在過去10年里增加了約兩倍。特別是在中低價(jià)位產(chǎn)品方面，能以低廉的價(jià)格提供足夠功能的中國廠商具有明顯優(yōu)勢(shì)。毋庸置疑，中國的電器制造，有實(shí)力逆風(fēng)飛揚(yáng)，在海內(nèi)外市場(chǎng)上站得住腳。
中國的汽車產(chǎn)業(yè)同樣是另一個(gè)新質(zhì)生產(chǎn)力的主要內(nèi)容。
作為世界造車新勢(shì)力的中心，中國的技術(shù)進(jìn)步也是客觀的現(xiàn)實(shí)，技術(shù)上已經(jīng)有能力持續(xù)的更新?lián)Q代，不斷推出年度車款，猶如日韓汽車過去的發(fā)展歷程是一樣的。比如說發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率，中國產(chǎn)品以前大概是在33%-35%之間，而日本豐田公司的發(fā)動(dòng)機(jī)則可達(dá)到了40%以上。現(xiàn)在，比亞迪和吉利汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)最高熱效率均已達(dá)46%，發(fā)動(dòng)機(jī)“卡脖子”的問題得到解決，汽車制造就有條件開始高歌猛進(jìn)。此外，配套設(shè)施比如電池和智能化部件等，中國的車企都在不斷突破技術(shù)瓶頸，持續(xù)創(chuàng)新。中國電動(dòng)汽車推陳出新，已讓歐美老牌車企面臨挑戰(zhàn)。總而言之，中國汽車制造的發(fā)展，正在成為一個(gè)增長(zhǎng)極，非常符合新質(zhì)生產(chǎn)力的定義。
一個(gè)是電器，一個(gè)是汽車制造。中國要依靠這兩大類產(chǎn)業(yè)發(fā)展，支撐起中國的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，這令人想到了日本和韓國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展史。日韓兩國通過這兩大產(chǎn)業(yè)的成功成為全球生產(chǎn)大國。
需要指出的是，沒有持續(xù)技術(shù)更新升級(jí)的能力，那其實(shí)最多就是一種發(fā)明，但很難談得上產(chǎn)業(yè)，更無法發(fā)揮生產(chǎn)力的作用和價(jià)值。而類似電器制造和汽車制造則不然，它們真正具有生產(chǎn)力的價(jià)值和效用。我們相信中國家電和汽車的產(chǎn)業(yè)崛起，將會(huì)為“中國制造”和中國經(jīng)濟(jì)的再起飛，爭(zhēng)取到更多的時(shí)間，為解決更深層次的經(jīng)濟(jì)發(fā)展問題創(chuàng)造條件。
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