在8日下午民航局舉行的新聞發布會上,民航局運輸司司長梁楠表示,到“十四五”末,航空服務預計將覆蓋全國91.6%的人口。
談及民航部門對未來一個時期面臨的發展形勢及發展數據的預測問題,梁楠指出,疫情防控政策調整優化以來,我國經濟持續回升,高質量發展扎實推進,民航運輸市場迎來顯著復蘇。2024年,我國發展面臨的有利條件強于不利因素,經濟持續向好、長期向好的基本趨勢沒有改變,中央確定2024年經濟工作堅持穩中求進、以進促穩、先立后破,各地區各部門將積極推出有利于穩預期、穩增長的政策,在轉方式、調結構、提質量、增效益上更加積極進取。在這一政策導向下,我國經濟運行將保持在合理區間,將為民航發展提供良好宏觀環境。經過一年穩健有序恢復,民航市場主體元氣逐漸恢復,生產運行秩序回歸正常,發展動能進一步積蓄,支持高質量發展的有利因素不斷增多,我國民航將進入持續快速健康發展的新周期。
一是運輸生產回歸自然增長。依托包括4億多中等收入群體在內的14億人口所形成的超大規模內需市場,我國航空市場空間仍然大有潛力可挖。2024年,民航全行業運輸總周轉量、旅客運輸量、貨郵運輸量等主要指標預計將整體超過疫情前水平,旅客同比增速有望達到兩位數,貨郵同比預計實現小幅增長。
二是全面跨入提質增效階段。在新發展理念引領下,民航供給側結構性改革進一步深化,資源要素配置持續優化,科技創新成果加快應用,員工素質能力持續提高,民航全要素生產率將進一步提升,我國民航將邁上更為安全、更有效率、更加公平、更可持續的高質量發展之路。
三是逐步邁入產業融合時代。伴隨著航空價值鏈拓展提升、供應鏈深度融合、產業鏈日益完善,民航產業內外各主體相互融合、相互賦能趨勢不斷加強,呈現出“對內系統集成、對外協同共生”的產業生態特征。四是行業戰略作用躍上新平臺。到“十四五”末,航空服務預計將覆蓋全國93.2%的地級行政單元、91.6%的人口、94.5%的經濟總量,商品和資源要素能夠以更加便捷、高效、經濟的方式,在更大范圍、更大市場實現流通、配置,有力服務構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局。
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