據華爾街日報指出，美國和中國是目前全球僅有的兩個在智能類人機器人領域處于前沿的國家。無論是哪個國家率先制造出真正實用的類人機器人，都將可能主導眾多勞動密集型產業。

英偉達首席執行官黃仁勛在3月的一次會議上提到：“機器人的時代已經到來，這很可能成為最大的產業。” 新型類人機器人通過結合機器人工程、高性能計算機芯片以及人工智能算法，試圖實現一次革命性飛躍。這種技術被稱為具身智能。
盡管目前類人機器人在與人類協作時仍顯笨拙，甚至可能帶來危險，但支持者認為，它們未來將徹底改變制造業、采礦業、老年人護理以及戰爭等多個領域。類人機器人具備眼睛、耳朵、手和腿等功能，能夠無縫融入為人類設計的環境。

美國機器人工業協會主席杰夫?伯恩斯坦表示：“無需改造工廠、倉庫或家庭來適應類人機器人，這就是未來的前景。” 中國政府已明確表示，希望到2027年在類人機器人領域成為全球領先者，并將具身人工智能列為國家風險投資基金的重點投資方向，推動私營部門和企業加速涌入這一領域。
中國在類人機器人研發方面的優勢顯著。伯恩斯坦指出：“中國有更多的公司在研發類人機器人，且政府支持力度遠超其他國家，因此目前可能占據優勢。” 中國擁有大量工廠，這些工廠為類人機器人提供了真實場景中的任務執行機會，同時積累三維數據，幫助機器人更好地理解物理環境。
云深處銷售總監程宇航表示：“中國快速進展的原因在于將技術與實際應用結合，并在真實場景中快速迭代改進。” 優必選科技正在訓練類人機器人分揀和搬運汽車零部件，并與吉利等中國汽車制造商合作。在浙江的一家工廠，這些機器人正在訓練協助生產豪華電動汽車。
優必選科技的一位經理提到，機器人在真實環境中學習的速度更快。例如，處理裝有汽車零部件的集裝箱重量不均的情況，這類問題在實驗室中可能需要一個月解決，而在實際場景中可能僅需幾天。目前，兩個機器人協作完成一項任務需要12秒，而人類僅需3秒，但機器人可晝夜工作，未來效率將進一步提升。

美國的類人機器人制造商也在工業環境中展開試驗。亞馬遜支持的Agility Robotics自2023年起在亞馬遜倉庫測試其機器人分揀和搬運包裹的能力。此外，Figure公司發布了視頻，展示其機器人協作整理食品雜貨的過程。
美國銀行分析師李明勛認為，憑借中國制造業的優勢，當地生產的機器人成本可能不到其他地區的一半。他指出，這一估計基于中國電動汽車行業的經驗，該行業已占據全球產量的70%。李明勛表示：“類人機器人可能成為中國另一個電動汽車產業。”
據接近優必選科技的消息人士透露，該公司Walker S機器人系統售價數十萬美元，計劃今年交付500至1000臺，其中包括富士康。公司希望到2027年交付量超過1萬臺。目前，中國以外很少有公司開始銷售人工智能驅動的類人機器人。
業內人士預計，隨著機器人逐步適應更復雜的環境，例如私人家庭，這一領域的競爭將持續數十年。吉利汽車創始人李書福表示：“在機器人真正能夠取代人類之前，尤其是在實現手腦協調之前，我們仍需要經歷一個非常漫長的過程。”

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