雷諾近期與中國(guó)吉利深化合作,引發(fā)市場(chǎng)對(duì)其與日產(chǎn)關(guān)系的猜測(cè)。本田與日產(chǎn)整并案峰回路轉(zhuǎn),但雷諾賣(mài)股意愿未變,期望通過(guò)拋售日產(chǎn)股份活絡(luò)資金,推動(dòng)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。
雷諾與吉利合作不斷升級(jí),近日達(dá)成協(xié)議在巴西產(chǎn)銷(xiāo)電動(dòng)車(chē)及低碳排車(chē)輛。吉利參股雷諾巴西,雷諾則提供生產(chǎn)及銷(xiāo)售代理。此舉使吉利有效進(jìn)入南美市場(chǎng),雷諾則提高產(chǎn)能利用率,降低對(duì)歐洲市場(chǎng)依賴(lài)。
此前,雙方已成立動(dòng)力系統(tǒng)合資公司,并吸引沙特阿美加入。吉利還收購(gòu)了雷諾韓國(guó)汽車(chē)股份,共同生產(chǎn)燃油車(chē)、混動(dòng)車(chē)。
隨著合作范圍擴(kuò)大,外媒質(zhì)疑雙方是否將最終演變成全球聯(lián)盟或合并。不過(guò),這些合作無(wú)疑強(qiáng)化了彼此的全球競(jìng)爭(zhēng)力,可能為本田、日產(chǎn)攜手后的全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變動(dòng)再伏筆。
吉利為中國(guó)前兩大民營(yíng)車(chē)企之一,長(zhǎng)期國(guó)際化布局深受車(chē)市肯定,曾收購(gòu)Volvo全數(shù)股份,吉利創(chuàng)始人李書(shū)福更是奔馳前二大股東。雷諾與吉利的合作,無(wú)疑為雙方帶來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。
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