對標蘋果的靈動島 華為帶來實況窗功能
繼蘋果的靈動島之后，華為也在今天正式推出了“實況窗”功能。據(jù)今天鴻蒙OS 4.0的現(xiàn)場演示顯示，華為的實況窗可以更高效的展現(xiàn)出實時通知，比如鎖屏上就能看到外賣、打車、銀行
7月8日消息，比亞迪秦L DM-i上市以來熱度不減，日前知名汽車up主“大鵬快開車”使用秦L進行極限續(xù)航實測，最終滿油滿電跑了1182.2km，這款車也成為了“千里俱樂部”首個入會成員。
在視頻發(fā)布后，有不少網(wǎng)友表示豐田混動也能跑這么遠、全靠大油箱了等等，那么真的是如此嗎？近日，up主找來了2.0L混動凱美瑞和搭載了66升大油箱的大眾邁騰，進行了實測。
加滿油后，凱美瑞混動的表顯續(xù)航里程為782公里，邁騰則為780公里，測試規(guī)則很簡單，還是空調(diào)溫度最低、自動模式、運動駕駛模式、滿載五人，從北京出發(fā)沿京港澳高速前往武漢。
然而讓人沒想到的是，最終凱美瑞率先歇菜，最終推車到加油站后加了50.92升的油，算下來的平均油耗是每百公里7.98升。
而此時邁騰的表顯續(xù)航還剩下400公里，最終又經(jīng)過長時間的奔波，邁騰最終續(xù)航里程定格在了942.5公里，換算后每百公里油耗7.5升，竟然比混動凱美瑞還節(jié)省，但兩車都和up實測的秦L DM-i的油耗（5.5升/百公里）有著較大的差距。
需要說明的是，up主在測試的時候條件較為極限，如果是日常駕駛，兩車的續(xù)航里程勢必會再提升一些，當(dāng)然，這個規(guī)則同樣適用于秦L。
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