K60至尊版狂暴引擎2.0加持：超177萬跑分斬獲性能第一
Redmi的后性能時代戰略發布會今天下午如期舉辦，在本次發布會上，Redmi公布了多項關于和聯發科的深度合作，以及新機K60 Ultra在軟件和硬件方面的特性，例如：“K60 至尊版，雙芯旗艦
12月4日消息，眾所周知，電動車低溫續航表現要比常溫差一些，不過各家也有差異，一般來說三元鋰電池的要比磷酸鐵鋰電池稍好，裝有熱泵空調的電動車會比沒裝的跑得更遠。
近日，“A2MAC1”發布的電動車低溫實測續航里程顯示，百萬豪車奔馳EQS表現非常拉胯，低溫續航達成率可以說驚掉了不少人的眼鏡。
此次測試的是奔馳EQS全驅版，搭載了111.8度三元鋰電池，在22度環境溫度下，實測WLTC總續航可達657公里，非常扎實。
然而隨著溫度的降低，續航里程的衰減就凸顯了出來。
在零下7攝氏度環境下，實測WLTC續航里程僅276公里，折扣率高達58%，也就是續航達成率42%；而在零下20攝氏度環境下，實測續航里程更是只有206公里，折扣率高達69%，續航達成率31%。
由于沒有配備熱泵空調，所以艙內加熱所需較多電量，其次是電池加熱和能量保持。
作為對比，現代Ioniq 5四驅版22度環境續航里程實測429公里，零下7度環境下折扣率46%，零下20度為59%，雖然也不是很出色，但要好于奔馳EQS，要知道二者的售價差距非常大。
好消息是，根據最新爆料，EQS改款的時候，將加入熱泵空調，屆時其低溫續航勢必要改善許多。
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