快科技2月17日消息,在今日央視新聞舉行的《造聰明車懂中國路》直播活動中,華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志、嵐圖汽車CEO盧放齊聚做了分享。
直播期間,主持人同時向靳玉志和盧放詢問“高階智駕”的定義,針對該問題,靳玉志談到了自己的看法和觀點。
靳玉志表示,華為早提出了“高階”概念,然而現(xiàn)在行業(yè)有點混淆。
“高階智駕需要同時具備高速和城區(qū)智駕領航NCA能力,這樣才能做到全國都能開,有路就能開。
同時他還直言,“高階智駕必須要支持城區(qū),我們的ADS SE是中階智駕。”(快科技注:ADS SE,又稱ADS基礎版,華為推出的以視覺為主的智駕方案,支持全國高速、高架智能輔助駕駛,但當前不支持城區(qū)智駕。)
靳玉志稱,ADS 2.0率先實現(xiàn)了全國放心開,高速智駕領航基本不接管,ADS 3.0業(yè)界首發(fā),實現(xiàn)真正的車位到車位智駕體驗,是城區(qū)NCA更進階的功能,另外華為乾崑還有業(yè)界唯一的VPD泊車代駕功能,實現(xiàn)低速場景下的無人駕駛。
除了“高速和城區(qū)智駕領航NCA能力”這個條件,靳玉志還強調(diào)“安全、舒適、高效”也是高階智駕的重點。
“乾崑智駕行業(yè)首創(chuàng)了CAS 3.0全向防碰撞系統(tǒng)23項主動安全功能,業(yè)界創(chuàng)新首發(fā)eAES,能夠做到邊剎車邊讓行;還有防誤踩加速踏板功能,有效避免開車分神造成的嚴重后果。截至目前,乾崑智駕幫助用戶已避免可能的碰撞次數(shù),超過了200萬次。”
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