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余承東:華為ADS 4.0將于2025年推出高速L3級商用、城區L3級試點

來源: 責編: 時間:2024-10-17 20:13:38 39觀看
導讀 快科技10月17日消息,今日開幕的2024世界智能網聯汽車大會上,華為常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東表示,L3級自動駕駛預計快明年實現商用,建議加快相關標準的立法。他透露,華為ADS 4.0將

快科技10月17日消息,今日開幕的2024世界智能網聯汽車大會上,華為常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東表示,L3級自動駕駛預計快明年實現商用,建議加快相關標準的立法。MEI28資訊網——每日最新資訊28at.com

他透露,華為ADS 4.0將于2025年推出高速L3級自動駕駛商用及城區L3級自動駕駛試點。MEI28資訊網——每日最新資訊28at.com

智選車合作方面,華為與江淮合作智選車品牌——尊界首款車型將于今年廣州車展發布,并計劃于2025年春天正式上市。MEI28資訊網——每日最新資訊28at.com

此外,余承東還表示,2024年乘用車移動聯網5G滲透率僅有10.7%,汽車網聯化嚴重滯后于5G通信網絡的發展,建議加快5G上車,其具有重大戰略價值。MEI28資訊網——每日最新資訊28at.com

前不久,余承東和馬東對話時表示,我們堅持激光雷達,是因為激光雷達的安全性。只用攝像頭方案沒用激光雷達方案的,攝像頭致盲就完蛋了。MEI28資訊網——每日最新資訊28at.com

有些東西,攝像頭是沒辦法的,攝像頭有極限。包括毫米波雷達,車廠都應該用。因為在雨天大霧天,攝像頭不好用。MEI28資訊網——每日最新資訊28at.com

此外,余承東還表示,鴻蒙智行ADS 3.0,把車位到車位的功能加強了。華為ADS 3.0我們加了一個保底,萬一AI出錯了,我們的安全底線判斷不能走,那么會根據安全底線來。MEI28資訊網——每日最新資訊28at.com

不過,他也坦言,ADS 3.0現在還不是L3,是按照L3的標準去進行設計的,因為現在國家還在制定L3相關的標準MEI28資訊網——每日最新資訊28at.com

根據美國工程師學會(Society of Automotive Engineers,SAE)定義,L3是指有條件的自動駕駛,由車輛完成絕大部分駕駛操作,人類駕駛員需保持注意力集中以備不時之需。MEI28資訊網——每日最新資訊28at.com

在特定條件下,人可以脫手、脫眼、脫腳,讓車輛自己開一會兒。MEI28資訊網——每日最新資訊28at.com

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