量化指標(biāo)是與非：挽救被量化指標(biāo)扼殺的技術(shù)團(tuán)隊(duì)
作者 | 劉新翠整理 | 徐杰承本文整理自快狗打車技術(shù)總監(jiān)劉新翠在WOT2023大會上的主題分享，更多精彩內(nèi)容及現(xiàn)場PPT，請關(guān)注51CTO技術(shù)棧公眾號，發(fā)消息【W(wǎng)OT2023PPT】即可直接領(lǐng)取
11月1日消息，美國時(shí)間周二，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）參加了一檔播客節(jié)目，重點(diǎn)介紹了電動(dòng)皮卡Cybertruck的情況，例如整車重量、百公里加速和防護(hù)能力等。他還表示特斯拉的目標(biāo)是每年生產(chǎn)20萬輛電動(dòng)皮卡。
早些時(shí)候，特斯拉曾表示他們有能力每年生產(chǎn)超過12.5萬輛Cybertruck。馬斯克在周二的Joe Rogan Experience播客中表示，到2025年，這個(gè)數(shù)字可能會增加到25萬輛。
這款備受期待的電動(dòng)皮卡將于11月30日開始交付，距離首次亮相已經(jīng)過去了將近四年的時(shí)間。當(dāng)時(shí)，馬斯克向觀眾展示了一系列測試，包括用金屬球打碎了該車的“裝甲玻璃”窗戶。
在播客中，馬斯克再次強(qiáng)調(diào)了生產(chǎn)Cybertruck的難度。他說：“我們的目標(biāo)是每年生產(chǎn)大約20萬輛Cybertruck，也許會更多一點(diǎn)，但我要強(qiáng)調(diào)的是，制造比最初的設(shè)計(jì)要困難得多。”
在本月早些時(shí)候的財(cái)報(bào)電話會議上，馬斯克也曾哀嘆：“推出Cybertruck是特斯拉在自掘墳?zāi)梗 彼€表示，提高產(chǎn)量和實(shí)現(xiàn)正現(xiàn)金流可能面臨“巨大挑戰(zhàn)”。
回答關(guān)于皮卡重量的問題時(shí)，馬斯克表示，根據(jù)不同的配置選擇，這款電動(dòng)皮卡的重量在6000到7000磅（2721到3175千克）之間。他說：“這取決于配置，但大約在7000磅。有不同的版本，重量都在6000或7000磅之間。”
馬斯克補(bǔ)充道：“這是一款重型卡車。”他同意“Cybertruck的重量可以與福特F-250相媲美”的說法。
除了討論Cybertruck的重量，馬斯克還討論了加速時(shí)間和防護(hù)能力。
馬斯克透露，特斯拉正在努力將Cybertruck的0到60英里（約96公里）的加速時(shí)間控制在3秒以內(nèi)。只有Cybertruck的“野獸模式”版本才能實(shí)現(xiàn)這種加速，正如馬斯克在討論中所描述的。
馬斯克還討論了Cybertruck的防護(hù)能力。之前有人在Instagram上分享了弓箭測試的結(jié)果，并開玩笑說“Cybertruck也能抵擋弓箭了！”
根據(jù)特斯拉本月早些時(shí)候進(jìn)行的測試，包括用湯普森沖鋒槍測試Cybertruck，結(jié)果顯示子彈沒有穿透不銹鋼面板，因此猜測弓箭測試的結(jié)果并不是特別困難。馬斯克還表示，特斯拉還對電動(dòng)皮卡進(jìn)行了其他槍械測試，包括獵槍。
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