9月21日晚間,恒大汽車發布2023年中期業績公告。財報顯示,截至2023年6月30日,公司資產總額428.52億元,負債總額756.92億元,恒馳5交付超過760臺。
2018年,恒大“變道超車”,進軍新能源汽車。彼時,許家印認為,這場“造車夢”一定能實現。3年后,恒馳5開啟交付,許家印的夢想照進現實。如今來看,這夢想與現實還有不小的差距。
造車4年 負債近757億元
根據財報,截至2023年6月30日,恒大汽車資產總額428.52億元,負債總額756.92億元。負債已經遠遠超過資產總額。
恒大汽車負債主要來自借款、貿易及其他應付款、其他負債三個方面。其中,借款、貿易及其他應付款均有增加。
借款方面,截至2023年6月30日,恒大汽車借款為269.97億元,較2022年12月31日借款259.85億元,上升10.12億元。
財報顯示,部分借款由本集團之物業及設備、土地使用權、開發中物業及本集團內若干附屬公司的股本權益作出抵押。于2023年6月30日,借款平均年利率為7.1%(2022年12月31日:7.65%)。
貿易及其他應付款方面,截至2023年6月30日,恒大汽車的貿易及其他應付款為422.73億元,較2022年12月31日的307.96億元同比增加114.77億元。
其他負債方面,截至2023年6月30日,恒大汽車其他負債為人民幣64.22億元。
上半年營收增長逾5倍 虧損68.73億
對于當前的業績情況,財報顯示,恒大汽車2023年上半年營收1.55億元,同比增加540.98%,主要是因為開始銷售恒馳5。
在營收增長的同時,恒大汽車的虧損也在進一步擴大。報告期內,恒大汽車錄得持續經營之業務虧損58.12億元,同比增加了50.09%,主要是由于謹慎性原則,計提存貨、廠房和設備、無形資產的減值撥備。
報告期內,恒大汽車錄得持作出售之終止經營之業務虧損10.61億元,該業務于2023年5月12日完成出售。綜上,報告期內本集團錄得虧損68.73億元。
半年交付760輛 動力電池研發停止
2018年,恒大宣布“造車”。2022年7月,恒馳5展開預購。財報顯示,在所有恒馳5的預售訂單當中,超過760臺于報告期交付。
也就是說,恒馳5半年交付量還不足1000輛。這與一眾造車新勢力中,一個月幾千上萬的交付量相比,確實還有不小的差距。
恒大汽車在財報中表示,未來將全力推進恒馳5的量產及交付。公司將繼續為研發奠定穩固基礎,在加快研發核心技術以引領智能電動車技術研發的同時,繼續專注新車型研發。
財報顯示,恒大汽車擁有457名科研人員。在全球范圍內共申請了3512件類似研究領域的專利,其中,2715件已獲得專利授權。
恒大汽車表示,根據集團資金狀況,于報告期內,本集團集中資源專注于整車領域,動力電池的研發及基地建設停止。
國內新能源汽車行業在2023年已經進入淘汰賽階段。在巨額負債之下,恒大的造車之路還能走多遠,許家印的造車夢能否圓滿,仍是未知。
本文鏈接:http://www.tebozhan.com/showinfo-21-11160-0.html公告了 恒大汽車半年交付760輛、負債757億
聲明:本網頁內容旨在傳播知識,若有侵權等問題請及時與本網聯系,我們將在第一時間刪除處理。郵件:2376512515@qq.com