快科技7月29日消息,近日懂車帝對36輛車的輔助駕駛進(jìn)行了實(shí)測,而結(jié)果出來后引起巨大爭議。
從實(shí)際測試的結(jié)果看,在高速事故場景模擬和城市事故場景兩大模擬測試中,只有特斯拉表現(xiàn)好,但也沒有全部通過測試。
至于華為等國產(chǎn)智駕車型,通過率就更不高了。
這次的測試引起了網(wǎng)友的各種熱議,有吐槽測試不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)模灿型虏蹨y試傾向性太嚴(yán)重的,但現(xiàn)在這跟這次的測試初衷背道而馳。
隨著吐槽聲越來越大,現(xiàn)在針對懂車帝測試更大陰謀論出來了,那就是聯(lián)合國外資本故意抹黑國產(chǎn)車企。
一些網(wǎng)友表示:“光看紅杉資本和美國和特斯拉的關(guān)系,個(gè)人感覺這次智駕測評帶著明顯的目的性,除了有摸黑國產(chǎn)電動(dòng)汽車的嫌疑,還有一種想制造輿論推遲中國L3標(biāo)準(zhǔn)落地的可能。”
不過這樣的言論還是遭到更多網(wǎng)友的吐槽,不少理智的人則認(rèn)為,懂車帝做個(gè)測試,就有人跳出來說人家勾結(jié)外人黑國產(chǎn)新能源。這也太沒勁了吧?
“懂車帝測試不敢說百分百對,但那些車肯定有點(diǎn)毛病。至少讓老百姓知道,車沒宣傳的那么神。你看現(xiàn)在車企,都不敢說“智駕”了,只敢說“輔助駕駛”。就改倆字,意思差遠(yuǎn)了。”
一些中立的網(wǎng)友則表示,“國家大力發(fā)展智能駕駛的決心毋庸置疑。而近期敲打智能輔助駕駛,不僅不會(huì)制約中國電車和智能駕駛的發(fā)展,反而是促進(jìn)發(fā)展。因?yàn)檎嬲七M(jìn)的智能駕駛,和現(xiàn)在某些車企鼓吹的智能駕駛,完全不是一回事。如果大眾把L2的功能和L4以上的功能混淆,那才是真正不利于未來L4的國家戰(zhàn)略布局。所以這波敲打智能輔助駕駛,就是希望大眾不要把這些低級的半吊子理解成智能駕駛。”
之前懂車帝官方也曾表示,懂車帝官方表示,相關(guān)內(nèi)容與事實(shí)不符,節(jié)目內(nèi)容僅代表事故模擬當(dāng)時(shí)該車輛的碰撞結(jié)果,不代表其在所有輔助駕駛場景下的表現(xiàn)。
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