石頭自清潔掃拖機器人G10S評測：多年黑科技集大成之作 懶人終極福音
科技圈經常能看到一個詞叫“縫合怪”，用來形容那些把好多功能或者外觀結合在一起的產品，通常這樣的詞是貶義詞，但如果真的是產品縫合的好、縫合的實用的話，那它就成了中性詞，今
快科技5月14日消息，日產汽車發布了2024財年（2024年4月至2025年3月）財報，結果非常的差。
數據顯示，日產汽車2024財年凈虧損6708億日元（約合人民幣326億元）。
此外，2024財年，受銷售競爭加劇的影響，全球銷量保持在334.6萬輛。
官方還在財報中指出：“日產的合并凈銷售額為12.6萬億日元，營業利潤為698億日元，營業利潤率為0.6%。凈虧損為6709億日元，2023財年為盈利4266億日元。”
雖然汽車業務的自由現金流和營業利潤均為負值，但汽車凈現金為1.498萬億日元。
日產汽車公司還宣布，包括去年11月公布的裁員9000人的計劃在內，到2027財年（2027年4月至2028年3月），在日本國內外共裁員2萬名員工，約占該公司員工總數的15%；到2027財年為止，將把該公司全球工廠數從17家縮減到10家。
現年71歲的前日產CEO卡洛斯戈恩之前在接受法國媒體采訪時表示，自己早就看到了日產的困境：“我預見到了日產的衰退和聯盟的解體。”至于日產出了什么問題，戈恩直言不諱地指出，責任在于公司領導層：“決策太慢了。問題的根源在于日產的管理層。”
他稱“公司已經奄奄一息”，并表示日產“不得不向日本的主要競爭對手乞求幫助。”
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