快科技3月19日消息,小米SU7賣的火爆也是有原因的,在博世智能駕控系統中國區總裁吳永橋看來,營銷只是部分,質量好才是關鍵。
吳永橋指出,SU7的成功“底層邏輯在于產品品質”。
“小米汽車的營銷確定做得好,但SU7核心的是它的底層品質和素質確實好,因為它已經做過極限的耐久測試。”
吳永橋還透露,自己曾給雷軍提了一條造車建議,那就是先造500臺車給米粉進行內部試駕,每周進行改進,把小毛病都改掉。
事實也確實如此,第三方評測顯示,小米SU7在七年耐久性測試中表現佳,底盤穩定性、續航能力等均獲高度評價。
回到小米SU7本身,財報顯示截至2024年12月31日,小米汽車已經交付了136854輛SU7系列汽車,平均每輛車的售價為234479元。
在2024年,小米智能電動汽車等創新業務的毛利率達到18.5%。經過調整后,這部分業務的凈虧損額為人民幣62億元。簡單測算,每賣一臺車虧損4.53萬元。PS:妥妥的買到就是賺...
對此,盧偉冰提到,小米內部對汽車業務的盈利時間表沒有具體規定,但公司將持續努力提高該業務的盈利能力。
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