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2025年4月21日，寧德時代以一場名為“邊界覺醒”的超級科技日，向世界拋出了“技術(shù)核彈”——鈉新電池、驍遙雙核電池、第二代神行超充電池三款產(chǎn)品，以及一款專為重卡設(shè)計(jì)的鈉新24V啟駐一體蓄電池。NBT28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

這場發(fā)布會的核心關(guān)鍵詞是“多核”，但它的意義遠(yuǎn)不止于技術(shù)參數(shù)的堆砌。NBT28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

當(dāng)寧德時代董事長曾毓群說出“多核時代才是真正的‘您的時代’”時，他實(shí)際上在宣告：動力電池行業(yè)從“參數(shù)內(nèi)卷”轉(zhuǎn)向“需求定制”的拐點(diǎn)已至。NBT28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

對于普通消費(fèi)者而言，這場發(fā)布會可能只是一串令人眼花繚亂的技術(shù)名詞，但對行業(yè)來說，這是一次“邊界覺醒”。NBT28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

寧德時代用鈉電池打破了鋰資源的桎梏，用雙核架構(gòu)重構(gòu)了性能組合的邏輯，用超充技術(shù)挑戰(zhàn)了補(bǔ)能效率的極限。更關(guān)鍵的是，它讓電池從“車企的供應(yīng)鏈配角”變成了“用戶需求的直接響應(yīng)者”。NBT28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

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一場“去鋰化”的能源革命NBT28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

寧德時代鈉新電池的發(fā)布，標(biāo)志著鈉離子電池首次實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)。其能量密度達(dá)到175Wh/kg，與磷酸鐵鋰電池相當(dāng)，卻能在零下40℃保持90%可用電量，甚至在僅剩10%電量時仍維持動力不衰減。NBT28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

這一性能直接擊中了北方市場的痛點(diǎn)——冬季續(xù)航縮水、低溫啟動困難。更深遠(yuǎn)的意義在于，鈉資源儲量是鋰的421倍，且分布廣泛，寧德時代通過規(guī)?；?規(guī)劃年產(chǎn)能60GWh)將動力電池產(chǎn)業(yè)從“鋰礦焦慮”中解放出來。NBT28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

但鈉電池的野心不止于此。商用車領(lǐng)域的鈉新24V重卡蓄電池，以“全生命周期成本降低61%”和8年壽命，宣告鉛酸電池時代的終結(jié)。NBT28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

鉛酸電池的污染問題長期困擾商用車行業(yè)，而鈉電池的環(huán)保性和經(jīng)濟(jì)性，讓“天下無鉛，車電同壽”從口號變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。NBT28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

技術(shù)突破的背后是材料科學(xué)的硬仗。寧德時代通過原子級材料重構(gòu)技術(shù)，將鈉電池循環(huán)壽命提升至1萬次，較傳統(tǒng)鋰電池增加40%。NBT28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

而復(fù)合抗凍電解液技術(shù)，則讓電池在極寒環(huán)境下仍保持離子傳輸效率——這是北方市場大規(guī)模電動化的關(guān)鍵鑰匙。NBT28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

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雙核架構(gòu)NBT28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

如果說鈉電池是“破界”，驍遙雙核電池則是“重構(gòu)”。NBT28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

雙核架構(gòu)，意味著電池包擁有兩個強(qiáng)大的“獨(dú)立能量區(qū)”，同時具備五大雙核功能，包括高壓雙核、低壓雙核、結(jié)構(gòu)雙核、熱管理雙核以及熱失控安全防護(hù)雙核，能確保動力輸出的連續(xù)性、穩(wěn)定性和安全性。這種設(shè)計(jì)讓電池從“單一性能賽道”轉(zhuǎn)向“場景化定制”。NBT28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

以鈉-鐵雙核方案為例：鈉電池負(fù)責(zé)低溫環(huán)境下的穩(wěn)定輸出，磷酸鐵鋰則提供高能量密度，兩者協(xié)同實(shí)現(xiàn)零下40℃仍能續(xù)航500公里。NBT28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

而鐵-鐵雙核方案搭載第二代神行超充電池，將軸距3米車型的續(xù)航推至1000公里，每公里成本低至0.1元——這幾乎是對燃油車經(jīng)濟(jì)性的終極挑戰(zhàn)。NBT28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

更顛覆的是“自生成負(fù)極技術(shù)”，可讓電池的體積能量密度提升60%，重量能量密度提升50%，可在同樣的電池包空間內(nèi)配置更多的電量，支撐起更長的續(xù)航。NBT28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

該技術(shù)可以靈活適配各種材料體系，當(dāng)搭配三元體系時，能量密度最高可提升至1000Wh/L以上。NBT28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

03NBT28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

超充與生態(tài)NBT28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

第二代神行超充電池的發(fā)布，將充電倍率推至12C，1.3兆瓦峰值功率實(shí)現(xiàn)“1秒補(bǔ)能2.5公里”。在零下10℃環(huán)境下，15分鐘從5%充至80%，效率較前代提升100%。但超充的意義遠(yuǎn)不止于技術(shù)參數(shù)——它正在重塑整個補(bǔ)能生態(tài)。NBT28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

寧德時代的目標(biāo)是讓超充樁成為“新型基礎(chǔ)設(shè)施”。1.3兆瓦的功率對電網(wǎng)負(fù)荷提出極高要求，這意味著車企和充電運(yùn)營商必須與寧德時代深度綁定。NBT28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

另一方面，超充技術(shù)的突破加速了“車電分離”商業(yè)模式。以鈉新電池為例，其巧克力換電車型將于2025年12月量產(chǎn)，用戶可靈活選擇電池租賃方案。NBT28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

這種模式不僅降低購車門檻，更讓寧德時代從“電池供應(yīng)商”升級為“能源服務(wù)商”——通過電池循環(huán)利用和儲能網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建閉環(huán)生態(tài)。NBT28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

總結(jié)NBT28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

多核時代的贏家NBT28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

寧德時代的“多核革命”，表面是技術(shù)突破，實(shí)質(zhì)是商業(yè)邏輯的重構(gòu)。NBT28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

它用鈉電池打破資源壟斷，用雙核架構(gòu)定義場景化需求，用超充技術(shù)綁定行業(yè)生態(tài)。NBT28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

曾毓群說：“我們不希望被定義為電池的制造商，我們更希望把自己稱為新能源產(chǎn)業(yè)的開拓者。” 這句話的潛臺詞是：寧德時代正在從供應(yīng)鏈的“乙方”變成規(guī)則的“制定者”。NBT28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

隨著多核架構(gòu)在智能駕駛、車規(guī)級芯片等核心領(lǐng)域的深度滲透與創(chuàng)新應(yīng)用，新能源汽車產(chǎn)業(yè)將迎來新一輪深度重構(gòu)。NBT28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

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