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近期日本公布了一個汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略方案，這個方案主要是針對軟件定義汽車（SDV）的新一代汽車。由全新設(shè)計方案設(shè)計出來的汽車日本方面非常有信心，預(yù)計在2030年的時候，全球的銷量將達到1,200萬輛。這個銷量將占據(jù)全球汽車總消費市場的1/3。
日本的多家汽車廠商也將聯(lián)合開發(fā)新一代的汽車技術(shù)。新一代的汽車主要集中在芯片人工智能以及虛擬仿真和高精度的自動駕駛方面。之所以聯(lián)合研發(fā)，是為了降低前期開發(fā)的成本，參與聯(lián)合研發(fā)的日本車企，包括本田汽車，豐田汽車和日產(chǎn)汽車等一些日本的主要車企。
SDV是日本車企提出的一個全新概念，這個技術(shù)可以讓沒有自動駕駛技術(shù)的車輛，通過軟件獲得自動駕駛技術(shù)的功能。一些車輛存在的問題，也可以通過這個軟件去更新和解決。這個全新的技術(shù)有點類似于手機的更新系統(tǒng)或者說模式。
這項技術(shù)的研發(fā)可以避免在不同制造商生產(chǎn)車輛的過程當中，由于規(guī)格不同而導(dǎo)致研發(fā)成本和研發(fā)時間的增加。有效的提高日本車企的開發(fā)效率，降低成本。幫助日本車企在全球的市場當中保持一定的競爭能力。
這項技術(shù)的開發(fā)不僅對于日本本土的車企非常好，也可以給整個日本汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈帶來長遠的發(fā)展。英國研究公司在針對這項技術(shù)未來的市場價值有可能會超過7,000億美元。這個市場價值將占據(jù)整個全球汽車市場的20%。而這個市場價值主要來自于三個方面，第1個方面是用戶每個月在線訂閱的收入，另外還有車內(nèi)支付的傭金，以及一次性軟件升級的費用。
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