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4月27日18時，南沿江城際鐵路迎來新進展，沿線江陰站站房承軌層結構完成，這是在建設單位南京鐵路樞紐工程建設指揮部統籌做好工程建設和疫情防控以來，該條鐵路沿線站房建設迎來的重要節點，為后續施工奠定了堅實基礎。HQ828資訊網——每日最新資訊28at.com

江陰站是南沿江鐵路與鹽泰錫常宜鐵路共用車站，總建筑面積約4.2萬平方米，站場規模為“4臺10線”，是南沿江鐵路面積最大站房，自2021年11月開工建設，其設計方案采用“江尾海頭、巨輪啟航”的設計理念，凸顯江陰獨特的人文氣質。承軌層建設是該站房重要的施工節點之一，其梁柱節點復雜、預應力施工難度大是承軌層施工面臨的最大挑戰。HQ828資訊網——每日最新資訊28at.com

負責建設的南京鐵路樞紐工程建設指揮部組織參建單位中鐵建工江陰站項目部全面落實“暢通融合、綠色溫馨、經濟藝術、智能便捷”的理念，從源頭強化施工工藝及安全質量保證措施，在關鍵節點周密策劃、精細管理、科學施工。特別是今年3月以來，各參建單位一手抓施工生產，一手抓疫情防控，合理安排施工計劃，化小作業單元，嚴格落實施工人員測溫、核酸檢測制度，不斷優化機械、人力、物力、資金調配，克服晝夜溫差,24小時連續施工作業，確保項目順利推進，經過5個多月的施工，順利完成站房承軌層建設。HQ828資訊網——每日最新資訊28at.com

南沿江城際鐵路是長三角鐵路網的重要組成部分，西起南京南站，途經南京江寧區、秦淮區，鎮江句容市，常州金壇、武進、經開區，無錫江陰市，蘇州張家港、常熟、太倉市，終至太倉站。全線共設南京南、句容、金壇、武進、江陰、張家港、常熟、太倉站8座車站，其中南京南站為既有車站。設計時速350公里，新建正線全長278.53公里，于2018年10月開工建設。HQ828資訊網——每日最新資訊28at.com

南沿江城際鐵路是長江經濟帶綜合立體交通走廊的重要組成部分,也是滬寧通道的第二條城際鐵路，主要承擔沿線通道內以及沿線與滬寧部分城市間的城際客流，這條鐵路的建設，對于進一步縮短蘇南經濟發達縣市與上海、南京的時空距離，完善區域快速鐵路網，促進南沿江地區經濟社會發展有著重大意義。HQ828資訊網——每日最新資訊28at.com

作者：張曉鳴HQ828資訊網——每日最新資訊28at.com

編輯：占悅HQ828資訊網——每日最新資訊28at.com

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