手機飛到棕熊家 保安下墜10米壕溝撈手機!
原標題：手機飛到棕熊家，保安下墜10米壕溝撈手機!武漢動物園：今年已為游客撿回40部手機 10月6日上午10時許，武漢動物園棕熊展區(qū)，南昌游客陶小龍的妻子用手機拍棕熊時，兒子
6月17日，中鐵二十一局西延鐵路13標項目施工人員在新尚家溝隧道外施工。 本報記者 楊光攝
本報記者 楊光 通訊員 閆澤
入夏以來，延河之畔、寶塔山下，一處處火熱的高鐵建設場景如火如荼。眼下，西(安)延(安)高鐵——這條承載著陜北革命老區(qū)人民希望與夢想的高速鐵路，在眾多建設者的共同努力下，正一步步從紙上藍圖變?yōu)檠矍艾F(xiàn)實。
6月17日，走進西延高鐵寶塔區(qū)(段)施工現(xiàn)場，仿佛踏入了一個機械與人力交織的“戰(zhàn)場”。
挖掘機、推土機等大型機械揮舞著鋼鐵巨臂，進行著高鐵路基的回填作業(yè)。在涵洞承臺上，數(shù)十名頭戴安全帽的工人有序忙碌著。不遠處，柳燕隧道明洞和新尚家溝隧道水溝電纜槽的鋪設工作也在緊張進行，施工人員小心翼翼地將一塊塊電纜槽鋪設到位。與此同時，包西線邊坡護坡格柵拱架加速搭建，無砟軌道線室外實驗在火熱開展……
每一處場景，都彰顯著西延高鐵項目建設的快節(jié)奏。
“延安站設在延安市寶塔區(qū)，于2023年2月啟動改擴建施工。按照站改施工設計，延安站將分設高速、普速2個站場，東側為普速場6股道，西側為高速場4股道。新建的西延高鐵從車站南端引入，利用既有包西鐵路5.09公里線位，同時在其東側另建包西鐵路6.428公里引入延安站普速場，最終實現(xiàn)西延高鐵與包西鐵路并線接入延安站?！蔽鞒煽蛯ｊ兾鞴疚餮又笓]部副指揮長陳曉軍介紹。
在維持既有站房和設備設施的基礎上，西延高鐵延安站改造工程對車站兩端咽喉區(qū)和部分站臺進行了全面改建，新增了站臺和股道，升級了行車室，同時將部分既有線路改建為高速場，并新建了普速場。改建完成后，西延高鐵延安站的總規(guī)模將達4臺10線(含正線4條)。
“這些改造和新建工程完成后，該車站將成為一個集高鐵和普鐵列車于一體的綜合性客運站，可極大地提升車站的運輸能力。”中鐵二十一局四公司黨委書記劉忠厚說，“此外，我們這個項目還包含新建包西線到普速場的線路。這條線路的如期開通將為西延高鐵未來順利通車提供重要保障。”
為了早日實現(xiàn)建設目標，中鐵二十一局項目團隊付出了巨大的努力。在延安站改擴建工程這個“硬骨頭”項目建設中，面對高速場與普速場分設、營業(yè)線施工等復雜難題，建設者們沒有退縮，而是積極創(chuàng)新施工組織方式，對站場咽喉區(qū)改造方案進行優(yōu)化。通過艱苦奮戰(zhàn)，他們開挖土方量265.6萬立方米、完成17.2公里還建鐵路鋪軌。尤其值得一提的是，日常施工過程中，為了確保安全，建設者們還制定了“一機一人”防護機制，為施工安全筑牢堅實防線。
“今年以來，項目部精心統(tǒng)籌規(guī)劃，在確保工程質量與安全的前提下，采取24小時不間斷施工模式，力求如期完成施工任務?！敝需F二十一局西延鐵路13標項目部項目經理何學東說。
在西延高鐵寶塔區(qū)(段)建設中，西成客專陜西公司面對復雜的工程環(huán)境和艱巨的建設任務，積極引入先進技術，并創(chuàng)新應用于各個施工環(huán)節(jié)，突破了諸多技術難題。
“在西延高鐵寶塔區(qū)(段)建設中，公司以科學管理為導向，構建嚴格的質量控制體系，從工程規(guī)劃到現(xiàn)場施工，每一個環(huán)節(jié)都進行精細化管理。在確保工程質量與安全的同時，公司合理控制工程成本，實現(xiàn)了高效的項目管理。此外，公司通過勞務用工、物資采購等方式帶動地方經濟發(fā)展，為當?shù)貏?chuàng)造了大量就業(yè)機會，推動了區(qū)域經濟的繁榮?！标悤攒娊榻B，截至目前，西延高鐵全線47座隧道全部貫通、路基工程完成設計總量87%、無砟軌道完成設計總量38%、橋梁工程完成設計總量95%、新建8座站房已全部開工。
為了項目順利推進，為了老區(qū)人民早日享受到高鐵的便利，來自西成客專陜西公司、中鐵第一勘察設計院集團有限公司、中鐵十一局、中鐵二十局、中鐵二十一局等單位的許多年輕建設者們時常吃住在一線，只為充分利用每分每秒。在這條新修建的千里鐵道線上，他們是年輕的新生力量;在繁忙的施工現(xiàn)場，他們是堅守的青年先鋒，巍巍寶塔見證了他們的辛勤勞動。
編輯：齊少恒
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